Iniettore diesel Iniettore carburante 0445120332 Bosch per motore Cummins 6.7

tipo di struttura dell'iniettore
L'iniettore a foro ha 1~7 fori con un diametro di 0,15~0,70 mm, che possono spruzzare un determinato angolo del cono e hanno una lunga portata.La scelta del tipo di foro dovrebbe essere determinata dal tipo di camera di combustione.Ad esempio, il motore diesel 6120 utilizza un iniettore a doppio foro con un diametro del foro di 0,4 mm e una pressione di iniezione di 17-150 kPa.Il motore 6135 è una camera di combustione a forma di @ che utilizza un iniettore a 4 fori con un diametro del foro di 0,35 mm e una pressione di iniezione di 16 660 kPa.La struttura del foro dell'iniettore è composta principalmente dal corpo dell'iniettore, dal cono di iniezione del carburante, dalla valvola del cono di iniezione del carburante, dal corpo della valvola di iniezione del carburante, dall'asta dell'espulsore, dal tubo di regolazione della pressione, dal giunto di ingresso dell'olio della vite di regolazione della pressione, dal filtro elemento e il bullone del tubo di ritorno dell'olio e così via.La pressione all'inizio dell'iniezione del carburante dipende dalla forza di pre-serraggio della molla di regolazione della pressione.Può essere regolato tramite la vite di regolazione della pressione.Durante il processo di iniezione del carburante, una piccola parte del gasolio fuoriuscito fuoriesce dalla valvola a spillo.
L'iniettore a perno ha generalmente 1 foro di iniezione con un diametro di 1~3 mm.A causa dell'ampio diametro del foro, la pressione di iniezione del carburante è bassa, generalmente 9800~11760 kPa, adatta per la camera di combustione divisa.La struttura dell'iniettore a perno e dell'iniettore con orifizio è più o meno la stessa.La differenza è che il cono di tenuta della valvola a spillo estende una sezione del cardine e il diametro è inferiore al foro dell'ugello.Tra il cardine ed il foro si forma una fessura anulare.Le forme del cardine sono cilindriche e coniche rovesciate.Quando la superficie del cono di tenuta della valvola a spillo lascia la sede della valvola, inizia l'iniezione d'olio e la colonna d'olio ha la forma di un anello cavo.L'angolo di iniezione del perno conico rovesciato è relativamente ampio.Quando l'iniettore di carburante inizia a iniettare carburante e interrompe rapidamente l'iniezione di carburante, il cardine si trova nel foro di iniezione e il volume di iniezione di carburante è piccolo, il che può ridurre il lavoro gravoso del motore diesel e abbreviare i tempi di riempimento.Aspettarsi.Questo tipo di iniettore è facile da elaborare.Il foro dell'ugello non è facile da bloccare.Il costo di produzione è inferiore e il fallimento è minore.