Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120361 Bosch per camion JEIFANG/HONGYAN

Misure di manutenzione e gestione degli iniettori di carburante

1. Mantenere la temperatura di esercizio ottimale del motore diesel
È severamente vietato far funzionare a lungo il motore diesel con sovraccarico per evitare il surriscaldamento. Se il motore diesel è surriscaldato, il volume dell'aria aspirata del cilindro verrà ridotto, il che causerà un funzionamento irregolare del motore diesel e una diminuzione della potenza, inoltre le parti saranno aggravate dall'usura o dal grippaggio a causa della scarsa lubrificazione. Se il motore diesel è troppo freddo, aumenterà la resistenza al funzionamento del motore diesel. È difficile evaporare il carburante e nel cilindro si formano facilmente sostanze corrosive, per cui è difficile avviare il motore diesel, la potenza è ridotta, la lubrificazione è scarsa e l'usura è aggravata4. Nella gestione della manutenzione quotidiana, è molto importante mantenere il corretto livello dell'olio e una buona qualità dell'olio. Un livello di olio lubrificante troppo elevato causerà un consumo eccessivo di olio lubrificante e formerà anche depositi carboniosi o colloidali nella camera di combustione, causando problemi agli iniettori di carburante.
2. Mantenere i tempi di iniezione corretti
Una corretta fasatura dell'iniezione del carburante significa principalmente che l'angolo di anticipo dell'iniezione del carburante rientra in un intervallo ragionevole, altrimenti causerà una scarsa combustione del carburante diesel, fumo nero, calo di potenza e altri fenomeni e, nei casi più gravi, l'iniettore del carburante verrà danneggiato. Pertanto, quando il motore diesel ha funzionato per un certo periodo di tempo o la pompa di iniezione del carburante è stata smontata durante la manutenzione, è necessario correggere i tempi di iniezione del carburante.
3. Rimuovere accuratamente i depositi carboniosi
Le parti in cui si verificano spesso depositi di carbonio sono principalmente camere di combustione, tubi di aspirazione e scarico, iniettori di carburante, ecc., che porteranno a una scarsa dissipazione del calore dei motori diesel, al surriscaldamento dei componenti, a una combustione anomala e ad altri pericoli. I depositi di carbonio devono essere completamente rimossi durante la manutenzione