Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-0660 8982843930 Iniettore Denso compatibile con Isuzu 4HK1 6HK1 per escavatore idraulico Hitachi ZX200-3 ZX240-3
dettaglio dei prodotti
Utilizzato in veicoli/motori
Codice prodotto | 095000-0660095000-5471 095000-5470 095000-5473 095000-5474 095000-8900 095000-8901 095000-8902 095000-6373 095000-8903 8-98284393-0 |
Modello del motore | Isuzu4HK1 Isuzu6HK1 |
Applicazione | Escavatore idraulico Hitachi ZX200-3 Escavatore idraulico Hitachi ZX240-3 |
MOQ | 6 pezzi/negoziata |
Confezione | Imballaggio della scatola bianca o requisito del cliente |
Garanzia | 6 mesi |
Tempi di consegna | 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma dell'ordine |
Pagamento | T/T, PAYPAL, come preferisci |
Il nostro vantaggio
Motore Isuzu 4HK1 in Australia
Due anni dopo e una serie di clienti soddisfatti dopo, ecco'Non c'è ancora niente nel mercato australiano degli autocarri medi come Isuzu's 4HK1, che incarna l'avanzata tecnologia dei motori giapponesi.
Soddisfacendo i requisiti di controllo delle emissioni per i veicoli commerciali stabiliti dalle attuali norme di progettazione australiane (ADR) 80/03, il motore 4HK1 supera Euro V ed è conforme alle normative giapponesi's Standard sulle emissioni Post New Long-Term (PNLT).
Il rispetto di questi standard sulle emissioni significa che il motore 4HK1 rilascia gas serra e nocivi ridotti. Come funziona?
Un iniettore esterno per Isuzu'Al 4HK1 viene aggiunto il sistema di diffusione del particolato diesel (DPD), che funziona per rimuovere il particolato dal motore's emissioni. Questo iniettore esterno elimina la diluizione dell'olio avviando il processo di rigenerazione all'esterno del blocco motore.
Con un volume di 5,2 litri, il motore 4HK1 vanta anche un notevole risparmio di carburante, nonché un sistema Idle-Stop incorporato che riduce l'uso del motore quando il veicolo si ferma (ad esempio ai semafori).
POTENTE
Ma essere attenti all’ambiente no'Non significa che puoi'Non ho ancora un pugno serio. Il motore 4HK1 è un motore diesel a quattro cilindri, turbocompresso a due stadi e intercooler a bassa cilindrata e coppia elevata.
Il turbocompressore a due stadi del 4HK1 comprende una combinazione di turbocompressori a bassa e alta pressione, che aumenta i livelli di coppia ai bassi regimi del motore. Inoltre, durante i periodi di elevato slittamento (ad esempio durante la partenza dalle luci), il convertitore di coppia reindirizza il fluido e produce un aumento della coppia in uscita.
Il motore è disponibile in due potenze—154 kW (210 CV) e 177 kW (240 CV). Il primo produce 726 Nm di coppia, il secondo una controparte più potente, 765 Nm.