Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-5361 Iniettore Denso per Isuzu

Il quinto è il rilevamento della potenza dell'iniettore di carburante. Scollegare la spina del filo dell'iniettore di carburante, accendere il blocchetto di accensione, regolare il multimetro sul livello di tensione CC, misurare la tensione sulla spina del filo, collegare la spina con il puntale rosso del multimetro per toccare i due pin dell'iniettore di carburante. collegare rispettivamente e collegare l'altro puntale nero al guscio del motore e le tensioni sono rispettivamente 12 V (la tensione della batteria in quel momento) e OV. Se sono tutti OV, significa che c'è un problema con l'alimentazione dell'iniettore di carburante e che è necessario controllare la scatola dei fusibili e gli apparecchi elettrici corrispondenti
Il sesto è l'ispezione del circuito di controllo dell'iniettore. Scollegare la spina del filo dell'iniettore di carburante, accendere il blocchetto di accensione, il puntale rosso del multimetro è collegato rispettivamente ai due pin della spina e l'altro puntale nero è collegato alla cassa del motore, le tensioni sono 12 V e 0 V rispettivamente, trova il pin 0V e contrassegnalo, questo è il circuito di controllo dell'iniettore. Collegare la spina del filo dell'iniettore di carburante, accendere il blocchetto di accensione e misurare la tensione tra la linea di controllo dell'iniettore di carburante e il carter del motore, che dovrebbe essere maggiore di 10,5 V. Un altro metodo consiste nel testare con una penna di prova elettrica per auto, che ha due diodi emettitori di luce, scollegare la spina del filo dell'iniettore di carburante, collegare i due pin della penna di prova dell'auto ai pin della spina e utilizzare il motorino di avviamento per avviare il motore , osservare i diodi, i LED dovrebbero accendersi alternativamente, indicando che il segnale di controllo è normale.
Il settimo è il rilevamento del segnale di iniezione del carburante. Monitorare l'ampiezza dell'impulso di iniezione del carburante con l'aiuto di uno strumento per la diagnosi dei guasti del motore o di un oscilloscopio. In circostanze normali, l'ampiezza dell'impulso di iniezione del carburante del motore è di 2~10 mS. Generalmente, il rilevamento è suddiviso in quattro fasi, una è la fase di inattività; l'altro è la fase di carico piccolo e medio; la terza è la fase di carico pesante. Queste tre fasi servono a verificare l'uniformità del segnale di iniezione del carburante di ciascun cilindro. Il quarto è la fase di interruzione del carburante della corsa. Quando il motore chiude rapidamente l'acceleratore ad alta velocità, l'iniettore di carburante dovrebbe interrompere l'iniezione di carburante per un breve periodo e l'ampiezza dell'impulso di iniezione di carburante sarà di 0 mS in un breve periodo di tempo.