< img altezza="1" larghezza="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina Nuovo iniettore di carburante diesel Delphi Iniettore 28387604 A6730170021 per Ssangyong Tivoli 1.6xdi 2015 fabbrica e produttori |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Nuovo Iniettore di Carburante Diesel Delphi Iniettore 28387604 A6730170021 per Ssangyong Tivoli 1.6xdi 2015

Dettagli del prodotto:

  • Luogo d'origine:Cina
  • Marchio:VOVT
  • Certificazione:ISO9001
  • Numero di modello:28387604
  • Condizione:NUOVO
  • Termini di pagamento e spedizione:

  • Quantità di ordine minimo:6 pezzi
  • Dettagli sul confezionamento:Imballaggio neutro
  • Tempi di consegna:3-5 giorni lavorativi
  • Termini di pagamento:T/T, L/C, Paypal
  • Capacità di fornitura:300
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    dettaglio dei prodotti

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    Utilizzato in veicoli/motori

    Codice prodotto 28387604
    A6730170021
    Modello del motore e-XDi160
    Applicazione Ssangyong Tivoli
    MOQ 6 pezzi/negoziata
    Confezione Imballaggio della scatola bianca o requisito del cliente
    Garanzia 6 mesi
    Tempi di consegna 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma dell'ordine
    Pagamento T/T, PAYPAL, come preferisci

    1. La valvola a spillo e la superficie di guida della valvola a spillo sono usurate
    A causa del frequente movimento alternativo della valvola a spillo nel foro della valvola a spillo e dell'intrusione di impurità nell'olio diesel nella superficie di guida della valvola a spillo, lo spazio di corrispondenza aumenta gradualmente o compaiono graffi a causa della tensione e la perdita di olio dell'iniettore aumenta.Cadute di pressione e volume di iniezione del carburante ridotto, tempo di iniezione del carburante ritardato, con conseguenti difficoltà di avviamento del motore diesel e calo di potenza.Nei casi più gravi, la locomotiva non può funzionare e l'accoppiamento della valvola a spillo con usura eccessiva deve essere sostituito.
    2. Espandere il foro dello spray
    Il foro di iniezione della valvola a spillo si espanderà gradualmente sotto il flusso di olio ad alta pressione, causando una diminuzione della pressione di iniezione, una riduzione della distanza di iniezione e una scarsa atomizzazione.aumento.Per gli iniettori a perno, se l'usura del foro dell'ugello non è grave, è possibile posizionare una sfera d'acciaio con un diametro di 4 mm all'estremità del foro e battere leggermente con un piccolo martello per deformare plasticamente il foro dell'ugello e ridurre l'usura. diametro del buco.Se il foro dell'ugello si usura troppo, è necessario sostituire l'accoppiamento della valvola a spillo.
    3. Scarsa atomizzazione dell'iniettore
    Quando la pressione di iniezione del carburante è troppo bassa, il foro dell'ugello è bloccato da depositi di carbonio, la faccia terminale della molla è usurata o la forza elastica è insufficiente, l'iniettore del carburante verrà aperto anticipatamente e chiuso tardi, con conseguente scarsa atomizzazione del iniettore di carburante e rendendo il motore diesel monocilindrico incapace di continuare a funzionare.La potenza del motore diesel multicilindrico diminuisce e lo scarico emette fumo nero.


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