Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-5760 093400-8750 Iniettore Denso per Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng
dettaglio dei prodotti
Utilizzato in veicoli/motori
Codice prodotto | 095000-5760 ALLA 145 P 875-J DLLA145P875 093400-8750 |
Modello del motore | DFL3160B1, DFL4180A2, DFL4181A5 |
Applicazione | MITSUBISHI PAJERO MITSUBISHI TRITON L200 DONGFENG |
MOQ | 6 pezzi/negoziata |
Confezione | Imballaggio della scatola bianca o requisito del cliente |
Garanzia | 6 mesi |
Tempi di consegna | 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma dell'ordine |
Pagamento | T/T, PAYPAL, come preferisci |
Il ruolo dell'iniettore nel motore diesel è quello di iniettare il gasolio ad alta pressione inviato dalla pompa di iniezione nella forma e qualità di spruzzo specificate in base ai requisiti di formazione della miscela, distribuirlo nella camera di combustione e formare un buon combustibile miscela con l'aria. Pertanto, l'iniettore deve garantire che vi sia una certa pressione e distanza di iniezione, nonché l'angolo appropriato del cono di spruzzo, in modo che le particelle di combustione abbiano il processo di atomizzazione appropriato· Nel controllo di qualità dell'iniettore, la pressione di apertura (cioè la pressione quando la valvola a spillo dell'iniettore viene aperta e viene iniettata l'iniezione, unità MPa) è un indice importante. La riduzione della pressione di apertura ridurrà la potenza del motore diesel, aumenterà il consumo di carburante e peggiorerà l'indice di emissione. Tuttavia, la riduzione della pressione di apertura dell'iniettore è l'industria degli ugelli della pompa dell'olio Esistono problemi comuni
Gli standard nazionali stabiliscono che la caduta di pressione all'apertura dell'iniettore superi i 2 MPa come indice di affidabilità per l'inserimento dei guasti, ma i requisiti della maggior parte dei produttori di motori diesel sono molto più severi dei requisiti di 2 MPa stabiliti nello standard di affidabilità. Alcuni requisiti non superano 1 MPa e i requisiti più elevati non superano 0,5 M Pa1.
Dati di prova
Nel 1999, l'iniettore PB35S01 di una fabbrica di motori diesel nel Sichuan ha riferito che la caduta di pressione superava seriamente lo standard (non più di 0,6 M Pa rispetto ai requisiti del produttore), cosa che ha attirato la nostra attenzione su questo problema. Abbiamo controllato i prodotti restituiti (dopo aver caricato la macchina) e abbiamo scoperto che uno dei 20 set con caduta di pressione media di 0,5 MPa, 14 set di 0,7 ~ 1,0 MPa e 4 set di 1,0 ~ 2,0 MPa. 2.0