< img altezza="1" larghezza="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-6070 093400-9150 Iniettore Denso per fabbrica e produttori di motori Komatsu 6D125 | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-6070 093400-9150 Iniettore Denso per motore Komatsu 6D125

Dettagli del prodotto:

  • Luogo di origine:Cina
  • Marchio:VOVT
  • Certificazione:ISO9001
  • Numero di modello:095000-6070
  • Condizione:NUOVO
  • Termini di pagamento e spedizione:

  • Quantità minima di ordine:6 pezzi
  • Dettagli dell'imballaggio:Imballaggio neutro
  • Tempi di consegna:3-5 giorni lavorativi
  • Termini di pagamento:T/T, L/C, Paypal
  • Capacità di fornitura:300
  • Dettagli del prodotto

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    dettaglio dei prodotti

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    Utilizzato in veicoli/motori

    Codice prodotto 095000-6070
    ALLA 148 P 915-J
    DLLA148P915
    093400-9150
    Modello del motore 6D125
    Applicazione Komatsu
    MOQ 6 pezzi/negoziata
    Confezione Imballaggio della scatola bianca o requisito del cliente
    Garanzia 6 mesi
    Tempi di consegna 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma dell'ordine
    Pagamento T/T, PAYPAL, come preferisci

    Metodo di ispezione dell'iniettore di carburante elettromagnetico parte2

    Il secondo è ascoltare il suono di funzionamento dell'iniettore. Quando il motore è al minimo e la temperatura dell'acqua del motore è vicina alla temperatura di esercizio, utilizzare un cacciavite per toccare l'alloggiamento dell'iniettore e ascoltare il rumore di funzionamento dell'iniettore elettromagnetico. In circostanze normali, l'iniettore di carburante emette un suono "clic" nitido e uniforme, che indica che l'iniettore di carburante inietta il carburante accuratamente in base alla richiesta sotto il controllo del computer del motore. Il risultato è che gli iniettori non si aprono e chiudono rapidamente
    Il terzo è controllare con il metodo di interruzione dell'olio cilindro per cilindro. Portare rapidamente il motore alla normale temperatura operativa, aumentare la velocità a circa 2200~2500 giri/min e mantenerlo stabile, quindi separare i tappi degli iniettori di carburante di ciascun cilindro per arrestare l'iniezione di carburante dell'iniettore di carburante. Quando la spina dell'iniettore di carburante di un determinato cilindro viene scollegata, la velocità del motore diminuisce ovviamente, il che significa che l'iniettore di carburante di questo cilindro funziona normalmente; se il regime del motore non diminuisce evidentemente significa che l'iniettore del carburante di questo cilindro ha un problema e deve essere ulteriormente smontato. Controllare o sostituire.
    In quarto luogo, il rilevamento della resistenza della bobina dell'iniettore di carburante. Regolare il multimetro sulla resistenza elettrica e scollegare la spina del filo dell'iniettore di carburante e collegare i puntali rispettivamente ai terminali del filo dell'iniettore di carburante. Il valore di resistenza dell'iniettore di carburante ad alta impedenza è 13,~162 e il valore di resistenza dell'iniettore di carburante a bassa impedenza è 3, ~50 Se il positivo elettrico è 02, la bobina dell'iniettore è in cortocircuito Se la resistenza è infinita , la bobina dell'iniettore è scollegata e deve essere sostituita

     

     


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