Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-6520 095000-6521 Iniettore Denso per Hino, Toyota Dyna, Toyoace

L'accoppiatore della valvola a spillo dell'iniettore è realizzato in acciaio per cuscinetti a sfera GCr9 o GCfls. Dopo la rettifica abbinata, lo spazio corrispondente tra la valvola a spillo e il corpo della valvola a spillo è solo 0,001-0,003, nnl, e la rugosità della superficie di lavoro è Rao.16-0,32 Pin n, la rotondità della valvola a spillo e la superficie cilindrica nel il foro della sede della valvola a spillo e la rettilineità dell'asse non sono maggiori di 0,001 ml. Con una precisione di adattamento così elevata, se non si presta attenzione alla pulizia anche delle parti, è molto facile che l'iniettore si blocchi, goccioli olio o rimangano senza cilindri
1. Il gasolio aggiunto al serbatoio dell'olio motore deve essere fatto precipitare e filtrato per più di 48 ore; pulire o sostituire regolarmente l'elemento del filtro diesel.
2. Prima dello smontaggio, rimuovere l'olio sulla superficie dell'iniettore. L'accoppiatore della valvola a spillo rimosso deve essere pulito con olio diesel pulito (è meglio non lavarlo con detergenti per metalli, per evitare che l'umidità nel liquido detergente danneggi l'accoppiatore della valvola a spillo o presenti macchie di ruggine). Se il foro dell'ugello sul corpo della valvola a spillo è ostruito da depositi carboniosi, deve essere immerso in olio motore. 10~20 ore, dopo che il deposito di carbonio si è ammorbidito, utilizzare sottili bastoncini di bambù o aghi brucianti per eliminarlo; se la valvola a spillo è bloccata nel corpo della valvola a spillo e non può essere rimossa manualmente, può essere immersa in olio diesel caldo e pulito per un periodo di tempo, quindi imbottirla con una pinza. Bloccare il panno ed estrarlo; per le coppie di valvole a spillo gravemente ablate e bloccate (blu in superficie), a causa della ricottura ad alta temperatura, la durezza e la resistenza all'usura diminuiscono e devono essere sostituite.