Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-6593 Iniettore Denso per Hino (Motore J08E), Escavatore Kobelco

Assemblaggio corretto:
Le condizioni di lavoro dell'iniettore di carburante sono relativamente dure.Deve sopportare l'impatto dell'olio ad alta velocità, alta frequenza e alta pressione e dell'attrito meccanico, quindi l'assemblaggio deve essere rigorosamente conforme ai requisiti.Prima del montaggio verificare lo stato tecnico del gruppo valvola a spillo.Quando la superficie di tenuta tra il corpo dell'iniettore e il corpo della valvola a spillo non è uniforme, applicare olio motore per la macinazione reciproca;quando la superficie della valvola a spillo appare bluastra o molto usurata è necessario sostituirla.Nota: la valvola a spillo e il corpo della valvola a spillo non sono intercambiabili, indipendentemente dal fatto che siano nuovi o vecchi, e la sede deve essere abbinata.Durante il montaggio, prestare attenzione a verificare se la piccola sfera d'acciaio nella punteria è andata persa e, in caso di perdita, deve essere sostituita in tempo.Il dado di bloccaggio dell'accoppiamento della valvola a spillo deve essere serrato secondo la coppia specificata.
La guarnizione in rame all'estremità anteriore dell'iniettore del carburante deve essere completa ed efficace e non devono esserci perdite d'aria, altrimenti la coppia della valvola a spillo si bloccherà rapidamente a causa della dilatazione termica.Fare attenzione a non utilizzare guarnizioni in alluminio, ferro, carta o corde di amianto per avvolgere l'estremità anteriore dell'iniettore di carburante per sostituire la guarnizione in rame;e non installare più o meno guarnizioni in rame, per non modificare la profondità dell'iniettore del carburante nella camera di combustione e intaccare il gasolio.atomizzazione e combustione.Sul corpo del lungo iniettore multiforo è presente un perno di posizionamento che garantisce l'orientamento del foro di iniezione e della parte superiore del pistone del motore a iniezione diretta.