Iniettore diesel Iniettore di carburante 23670-30420 295050-0620 Iniettore Denso per TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux

La struttura dell'iniettore poroso della benzina è simile a quella dell'iniettore poroso del diesel. Il numero di fori di iniezione dell'iniettore di benzina a iniezione diretta è 4~12. La forma macroscopica dello spruzzo dell'iniettore di benzina multiforo è meno influenzata dalla pressione dell'olio e dalla contropressione e la struttura è stabile. La qualità di atomizzazione della benzina è strettamente correlata alla pressione di iniezione del carburante e al diametro del foro dell'ugello. Sia l'aumento della pressione di iniezione che la riduzione del diametro del foro dell'ugello possono migliorare la qualità di nebulizzazione del carburante.
Il foro dell'ugello dell'iniettore di benzina con apertura verso l'esterno è uno spazio anulare e il carburante viene spruzzato fuori dallo spazio anulare ad alta velocità sotto forma di un film d'olio e forma uno spruzzo conico cavo. L'angolo del cono di spruzzo dell'iniettore con apertura verso l'esterno è ampio, la penetrazione del fascio d'olio è piccola, l'area di contatto con il gas circostante è ampia e la qualità di atomizzazione è buona. Iniettore di benzina con apertura verso l'esterno guidato da cristalli piezoelettrici
La risposta di apertura è rapida e è possibile realizzare facilmente iniezioni multiple in un ciclo di lavoro, in modo da ottenere effetti di risparmio di carburante e riduzione delle emissioni. Inoltre, l'iniettore diviso verso l'esterno può funzionare in condizioni di pressione di iniezione di 20 MPa, che è molto adatta per il sistema di combustione a spruzzo guidato.
Confrontando i tre iniettori di benzina sopra menzionati, si può scoprire che, sebbene l'iniettore a turbolenza abbia la migliore qualità di atomizzazione, è più sensibile ai cambiamenti ambientali ed è adatto a funzionare in un'unica condizione di lavoro. Sostituiti gli iniettori. In termini di costi, gli iniettori multiforo azionati elettromagneticamente sono stati ampiamente utilizzati. Tuttavia, considerando il potenziale di sviluppo della tecnologia di iniezione diretta nei motori a benzina, gli iniettori con apertura verso l’esterno azionati da cristalli piezoelettrici sono migliori per la guida dello spruzzo. Un sistema di combustione in cui si forma la miscela. Tuttavia, a causa del suo elevato costo di produzione, attualmente viene utilizzato solo nelle auto di fascia alta.