Iniettore diesel Iniettore di carburante 5367913 Iniettore Denso per Cummins

Il processo di avvio dell'iniezione di carburante dell'iniettore: la bobina dell'elettrovalvola viene eccitata, l'uscita dell'olio a bassa pressione viene aperta, il carburante nella camera di controllo viene scaricato attraverso il piccolo foro all'estremità inferiore della valvola a cassetto di controllo e scorre nella camera a bassa pressione, la valvola a spillo viene separata dalla sede della valvola a spillo e il carburante viene iniettato. nel cilindro. Il processo di arresto dell'iniezione di carburante dell'iniettore: l'elettrovalvola è spenta, l'uscita dell'olio a bassa pressione è chiusa e il carburante ad alta pressione entra nella camera di stoccaggio della pressione sulla valvola a cassetto attraverso il piccolo foro sulla valvola a cassetto di controllo. Quando il carburante nella camera di stoccaggio della pressione supera una certa pressione, la valvola a cassetto di controllo cade sotto l'azione della pressione idraulica, il carburante scorre nella cavità di controllo attraverso il foro sulla valvola a cassetto di controllo, la valvola a spillo si sposta nella sede della valvola e sigilla con esso e l'iniezione di carburante termina.

Per giudicare se l'iniettore di carburante è normale: rilevare l'iniettore di carburante su attrezzature speciali e osservare visivamente le condizioni di funzionamento dell'iniettore di carburante. È normale che lo spruzzo di carburante sia nebulizzato e non vi siano perdite e che la pressione di iniezione del carburante dell'iniettore sia inferiore a 30+0,80 MPa. La pressione di iniezione del carburante è bassa, la nebulizzazione è scarsa e la combustione del diesel è incompleta, provocando l'emissione di fumo bianco dal motore. Se c'è gocciolamento, regolare, revisionare o sostituire l'iniettore. Problemi all'iniettore: Innanzitutto, la molla di regolazione della pressione dell'iniettore del carburante è indebolita e può essere regolata; in secondo luogo, la molla di regolazione della pressione dell'iniettore del carburante è rotta e deve essere sostituita; Se il carbone è bloccato, sostituire l'accoppiatore della valvola a spillo.