DLLA154S082 Nuovo ugello iniettore BOSCH Common Rail diesel/carburante testato al 100% per Dongfeng

Il processo di smantellamento dell'ugello dell'iniettore (parte 4)

La precisione dell'ampia superficie di giunzione dell'estremità del corpo dell'iniettore è molto elevata. Se sono presenti danneggiamenti, irregolarità o tracce, lo spessore della pasta abrasiva da utilizzare può essere determinato in base al grado di danneggiamento.

Metodo di macinazione: utilizzare un pezzo di vetro smerigliato o di vetro piano, adagiarlo, applicare la pasta abrasiva e tenerlo con le mani: pizzicare e premere l'estremità piccola del corpo dell'iniettore con forza uniforme. Macinarlo in un cerchio o in una forma a "8" con un diametro di 60 mm ed evitare che il vetro risulti irregolare a causa della macinazione a lungo termine. L'estremità larga del corpo è usurata obliquamente.

Anche il foro dell'ugello del corpo dell'iniettore e la piccola testa della valvola a spillo hanno elevati requisiti di cooperazione e il gioco generale è di 0,02-0,06 mm. Se il foro dell'ugello del corpo dell'iniettore è troppo piccolo (questa situazione si verificherà quando viene selezionata la valvola a spillo), è possibile montare la valvola a spillo nel corpo dell'iniettore, quindi picchiettare leggermente la valvola a spillo per creare la piccola testa dell'iniettore. la valvola a spillo sporga dall'ugello. Piano del corpo dell'ugello. Quindi estrarre la valvola a spillo, coprire l'estremità piccola del corpo dell'iniettore con il pezzo di posizionamento centrale e inserire l'estremità piccola della valvola a spillo nel piccolo foro del corpo dell'iniettore. Fallo ripetutamente finché non ti allenti un po'.

Quando il foro dell'ugello del corpo dell'iniettore è grande, utilizzare il pezzo di posizionamento centrale per coprire l'estremità piccola del corpo dell'iniettore e picchiettarlo con una punta da 120° punzone conico. La gravità della percussione deve essere determinata in base alla dimensione del foro, quindi la valvola a spillo deve essere inserita finché non può ruotare.

Se il foro dell'ugello è piccolo, non deve essere colpito dall'esterno verso l'interno, altrimenti la valvola a spillo fuoriuscirà dal bordo, con conseguente scarsa polverizzazione durante l'uso. A causa delle diverse condizioni di usura delle piccole teste della valvola a spillo, non è necessario utilizzare uno speciale utensile per la punzonatura. Dopo che la valvola a spillo è stata riparata, la valvola a spillo e il corpo dell'iniettore devono essere puliti accuratamente prima di poter eseguire il test. A lungo, si verificherà facilmente la polverizzazione.