Iniettore di carburante 107-1230 1071230 per Caterpillar 950f 950f II 960f Caterpillar 3114 Motore Caterpillar 3116 Motore
dettaglio dei prodotti
Utilizzato in veicoli/motori
Codice prodotto | 107-1230 |
Modello del motoreCB-634 CB-634C | BG-2455C BG-245C 963B 950F 960F |
Applicazione | Finitrice per asfalto Caterpillar CAT |
MOQ | 6 pezzi/negoziata |
Confezione | Imballaggio della scatola bianca o requisito del cliente |
Garanzia | 6 mesi |
Tempi di consegna | 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma dell'ordine |
Pagamento | T/T, PAYPAL, come preferisci |
conoscenza degli iniettori diesel
L'effetto del diametro dell'ugello, della pressione di iniezione e della temperatura ambiente sulle caratteristiche dello spruzzo nel motore diesel(parte 4)
Come il grafico illustra la lunghezza di penetrazione nella Figura 9 e nella Figura 10 utilizzando ambienti diversi
la temperatura per ugelli con diametro di 0,12 mm e 0,2 mm aumenta costantemente con il tempo impiegato ed entrambe le temperature la lunghezza di penetrazione non varia molto. Ciò è dovuto all'intervallo di temperature non troppo ampio. Tuttavia, la pressione di iniezione influenza la lunghezza di penetrazione dello spruzzo, dove la pressione di iniezione variante è 40 MPa, 70 MPa e 140 MPa con pressione ambiente 1 MPa a pressione atmosferica. Poiché la pressione dell'iniettore è maggiore, influirà anche la maggiore lunghezza di penetrazione. Questo perché allo spruzzo è stata opposta resistenza con la pressione ambiente.
Le Figure 11 e 12 mostrano i grafici della lunghezza di rottura con diametro dell'ugello di 0,12 mm e 0,2 mm. Si riscontra una fluttuazione alla temperatura di 500 K, dove la pressione di iniezione di 140 MPa e il diametro dell'ugello di 0,2 mm aumentano drasticamente da 1 mm a 2,3 mm. Ciò è forse dovuto al fatto che la gocciolina non si è rotta e si è allungata, questa è chiamata sezione del legamento. Rispetto alla temperatura di 700 K a 140 MPa e con una lunghezza di rottura di 0,2 mm il flusso scorre stabile nel tempo. Pertanto la temperatura influenza la maggiore temperatura ambiente utilizzata, la minore lunghezza di rottura avviene nel segmento centrale.
4. Conclusione
Questo studio ha mostrato un flusso simulato del carburante che scorre nello spruzzo dell'ugello prima della combustione. Una bassa pressione di iniezione nella camera disturberà la scomposizione dello spruzzo di carburante in goccioline molto fini prima dell'avvio dell'accensione del carburante. Una variazione di temperatura nella camera influisce anche sulla lunghezza della penetrazione dello spruzzo. Per temperature ambiente elevate, il carburante evapora più facilmente e accende il carburante stesso. Inoltre, il diametro dell'ugello influisce anche sulla lunghezza di rottura dell'ugello di spruzzatura poiché è influenzato dalla maggiore pressione di iniezione dove la lunghezza di rottura si riduce