< img altezza="1" larghezza="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina Nuovo iniettore diesel di alta qualità 10R4763 387-9428 per CAT C7 Iniettore Carburante Iniettore Sistema di alimentazione fabbrica e produttori |Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
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Nuovo iniettore diesel di alta qualità 10R4763 387-9428 per sistema di alimentazione iniettore di carburante iniettore CAT C7

Dettagli del prodotto:

Iniettore di carburante common rail per ricambi auto 10r-4763 10r4763 per motore C7

  • Descrizione:Iniettore di carburante diesel
  • Luogo d'origine:Cina
  • Marchio:VOVT
  • Codici di riferimento:10R4763
  • Certificazione:ISO9001
  • Condizione:Nuovo
  • Termini di pagamento e spedizione:

  • Quantità di ordine minimo:4 pezzi
  • Dettagli sul confezionamento:Imballaggio neutro
  • Tempi di consegna:7-10 giorni lavorativi
  • Termini di pagamento:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacità di fornitura:10000 al giorno
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    Descrizione dei prodotti

    Riferimento.Codici 10R4763
    Applicazione C7
    MOQ 4 pezzi
    Certificazione ISO9001
    Luogo d'origine Cina
    Confezione Imballaggio neutro
    Controllo di qualità Testato al 100% prima della spedizione
    Tempi di consegna 7~10 giorni lavorativi
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o come vostro requisito

    Struttura del sistema di iniezione del carburante

    Secondo BiCkford l'area di distribuzione della pressione delle parti collegate è equivalente a quella di un cilindro cavo.BaCh presuppone che lo stress di compressione sia distribuito uniformemente lungo l'interfaccia dell'asse verticale e la sua entità vari con lo spostamento assiale.Shigley ha preso come variabile l'angolo semi-superiore e ha ignorato l'influenza delle variazioni del gioco e del diametro della testa del bullone sulla rigidezza e ha ottenuto il valore di rigidezza mediante l'espressione differenziale della deformazione assiale.Sethuraman, Nassar e l'Associazione tedesca degli ingegneri hanno migliorato la formula per il calcolo della rigidità tenendo conto dello spessore, del diametro e delle proprietà del materiale.Yoshimura ha dimostrato sperimentalmente che la rigidezza totale della superficie del giunto può essere ottenuta integrando la rigidezza della superficie del giunto per unità di area.In Cina, il professor Yang Guoqing dell'Università di Xi 'an Jiaotong ha introdotto una relazione del quarto ordine assumendo la sollecitazione di compressione dello strato di compressione dell'asse verticale del bullone in posizione radiale.La ricerca mostra che la pressione positiva della superficie del giunto bullonato ha una grande influenza sui parametri caratteristici dinamici tangenziali.All’aumentare della pressione positiva aumenta la rigidezza del contatto tangenziale e diminuisce la tendenza complessiva dello smorzamento.

    Nel 1997, i dati presentati all'Esposizione Europea delle Macchine Utensili mostravano che il 25% delle aziende considerava la rettifica la tecnologia di lavorazione più importante utilizzata.Le molatrici rappresentavano il 42% delle macchine utensili aziendali, mentre i torni rappresentavano solo il 23% e le fresatrici rappresentavano il 20%.Negli ultimi anni, con l'applicazione della mola diamantata e della mola CBN, lo sviluppo del sistema mandrino, del sistema di alimentazione, del fluido di rettifica, del sistema di iniezione e del supporto della mola, la rettifica ha una posizione più importante nel campo della produzione di macchinari.


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