Ugello iniettore carburante DLLA155S305C2

Smontaggio e ispezione della testa dell'iniettore e capacità di riparazione della molatura dell'accoppiamento dell'ugello dell'iniettore (parte 4)

Anche i requisiti di corrispondenza tra il foro dell'ugello del corpo dell'ugello dell'iniettore e la piccola testa dell'ugello dell'iniettore sono molto elevati e il gioco generale è di 0,02-0,06 mm. Il foro dell'ugello del corpo dell'ugello dell'iniettore è troppo piccolo (questa situazione si troverà quando viene selezionato l'ugello dell'iniettore), è possibile montare l'ugello dell'iniettore nel corpo dell'ugello dell'iniettore, quindi toccare leggermente l'ugello dell'iniettore per creare la piccola testa dell'ugello dell'iniettore. l'ugello dell'iniettore fuoriesce piatto dal corpo dell'ugello dell'iniettore. Quindi estrarre l'ugello dell'iniettore, coprire l'estremità piccola del corpo dell'ugello dell'iniettore con il pezzo di posizionamento centrale e inserire l'estremità piccola dell'ugello dell'iniettore nel piccolo foro del corpo dell'ugello dell'iniettore. Fallo ripetutamente finché non ti allenti un po'.

Quando il foro dell'ugello del corpo dell'ugello dell'iniettore è grande, coprire l'estremità piccola del corpo dell'ugello dell'iniettore con un elemento di posizionamento centrale e picchiettarlo con un punzone conico a 120° (Fig. 7, Fig. 8, Fig. 9).

La gravità della percussione deve essere determinata in base alla dimensione del foro, quindi l'ugello dell'iniettore deve essere inserito finché non può ruotare. Se il foro dell'ugello è piccolo, non deve essere colpito dall'esterno verso l'interno, altrimenti l'ugello dell'iniettore fuoriuscirà dal bordo, con conseguente scarsa atomizzazione durante l'uso. A causa delle diverse condizioni di usura delle piccole testine dell'ugello dell'iniettore, non è necessario utilizzare uno strumento speciale per la punzonatura.

Dopo la rifinitura, l'ugello dell'iniettore e il corpo dell'ugello dell'iniettore devono essere puliti accuratamente prima del test.