Ugello iniettore carburante DN0PDN112 per parti ugello diesel iniettore 105007-1120

Come mantenere gli iniettori di carburante dei motori diesel in buone condizioni tecniche (parte 2)

Innanzitutto, controllare regolarmente e regolare l'angolo di anticipo dell'alimentazione del carburante della pompa di iniezione del carburante. Per garantire che il diesel iniettato dall'iniettore di carburante nel cilindro possa essere miscelato in modo uniforme e bruciato completamente, è necessario effettuare controlli regolari per regolare l'angolo di anticipo dell'alimentazione di carburante della pompa di iniezione del carburante. Se il tempo di fornitura dell'olio è troppo presto, sarà difficile l'avviamento del motore diesel e si verificheranno guasti come colpi al cilindro e aumento delle vibrazioni; se il tempo di rifornimento dell'olio è troppo tardi, ciò causerà fumo nero dal tubo di scarico, temperatura eccessiva del motore e aumento del consumo di carburante. L'angolo di anticipo dell'alimentazione dell'olio della pompa di iniezione del carburante troppo presto o troppo tardi ridurrà la durata dell'iniettore del carburante.

In secondo luogo, ci sono altri problemi a cui bisognerebbe prestare attenzione

A. Durante la revisione del motore diesel, rimuovere con attenzione la camera di combustione, le valvole di aspirazione e scarico, i pistoni, le canne dei cilindri, i tubi di scarico e gli iniettori di carburante. Eccessivi depositi di carbonio causeranno una scarsa dissipazione del calore del motore, uno scarico inadeguato e una temperatura locale eccessiva. bruciando così il gruppo iniettore del carburante.

B. Quando si sostituiscono o si smontano parti come tubi dell'olio ad alta pressione, elementi del filtro diesel, coppie di stantuffi e coppie di valvole di uscita dell'olio, è necessario pulirli prima dell'installazione e prima che i tubi dell'olio ad alta pressione siano collegati agli iniettori di carburante, il è necessario aprire l'acceleratore per portare il motore al minimo con una forza esterna. Eseguire diversi giri per pulire il canale del tubo del carburante ad alta pressione per evitare che impurità entrino nell'ugello di iniezione del carburante.