Sistema di alimentazione Nuovo rotore della testa della pompa di iniezione del carburante diesel 1 468 334 456 1468334456 VE Testa del rotore per ricambi auto

La pompa diesel è uno dei componenti chiave del sistema di lubrificazione del motore. La sua funzione è quella di mantenere una pressione adeguata del motore diesel e mantenere una certa quantità di carburante per fornire con forza carburante a ciascuna superficie di attrito, formando una pellicola di carburante tra le superfici di attrito per ottenere l'attrito liquido. Per soddisfare la richiesta di flusso al minimo del motore, le tradizionali pompe diesel a cilindrata fissa presentano una grande ridondanza di flusso alle velocità medie e alte. Poiché le normative sulle emissioni e sul consumo di carburante diventano sempre più rigorose, al fine di risolvere il sopra menzionato problema dello spreco energetico e ridurre la perdita di potenza per attrito, la tecnologia delle pompe a cilindrata variabile ha iniziato ad essere applicata ai sistemi motore. Nel sistema di lubrificazione, la funzione della pompa diesel è quella di portare il carburante ad una certa pressione e quindi forzarlo verso le varie parti del motore diesel che necessitano di lubrificazione. Le pompe diesel del tipo a rotore sono ampiamente utilizzate grazie alla loro struttura compatta, dimensioni ridotte, leggerezza, bassa rumorosità, difficoltà nella produzione di "cavitazione" e elevata efficienza volumetrica. I motori diesel presentano i vantaggi di un'elevata efficienza termica, un'ampia copertura della gamma di potenza, una facile manutenzione e dimensioni relativamente ridotte. Sono ampiamente utilizzati in vari campi come l'industria, l'agricoltura e la difesa nazionale. Nella vita sociale i motori diesel occupano una posizione molto importante e sono il motore trainante della società odierna. Una parte importante dei macchinari. La pompa diesel ad alta pressione è il componente di potenza del sistema di iniezione del carburante Common Rail ad alta pressione. Pressurizza il carburante per realizzare la conversione tra l'energia meccanica del motore diesel e l'energia della pressione del carburante. È uno dei componenti principali del sistema di iniezione del carburante Common Rail ad alta pressione. Attualmente, le pompe a pistoni radiali e le pompe a pistoni in linea vengono utilizzate principalmente nei sistemi di iniezione del carburante common rail ad alta pressione.