Sistema di alimentazione Nuovo rotore della testa della pompa di iniezione del carburante diesel 146402-1420 VE Rotore della testa per ricambi auto

Essendo un'importante fonte di vibrazioni dell'intero veicolo, il livello NVH del motore influisce direttamente sul livello NVH dell'intero veicolo, quindi è necessario controllare il rumore del motore.In base al problema del rumore del motore, vengono analizzati il ​​rumore e le vibrazioni generati dalla pompa diesel ad alta pressione.Principalmente ottimizzando il percorso di trasmissione delle vibrazioni della pompa diesel ad alta pressione per ridurre la trasmissione delle vibrazioni, riducendo così il rumore.

Analizzare il rumore del motore sul lato della distribuzione e determinare che la sua fonte di eccitazione è la pompa diesel ad alta pressione, che viene trasmessa al coperchio della distribuzione attraverso l'alloggiamento della pompa dell'acqua per produrre il rumore irradiato.Analisi: la rigidità dell'alloggiamento della pompa dell'acqua della pompa diesel ad alta pressione, la tensione del treno di ingranaggi della distribuzione e la rigidità del coperchio della distribuzione hanno tutti un impatto sulla trasmissione delle vibrazioni.L'alloggiamento della pompa dell'acqua, la forza di tensionamento del treno di ingranaggi della distribuzione e il coperchio della distribuzione sono ottimizzati per ridurre vibrazioni e rumore.Sono stati eseguiti il ​​test di progettazione e l'analisi del rumore sulla parte superiore del motore e si è determinato che la fonte di eccitazione del rumore era la pompa diesel ad alta pressione utilizzando la tecnologia di analisi wavelet del rumore.La vibrazione della pompa diesel ad alta pressione viene trasmessa attraverso il tubo diesel ad alta pressione, provocando rumore irradiato dalla parte superiore del motore.Dopo il test della funzione di trasferimento e il test modale del tubo diesel ad alta pressione e della pompa diesel ad alta pressione, è stato riscontrato che il tubo diesel ad alta pressione ha una modalità vicina alla frequenza del rumore.Raccogliere le eccitazioni effettive sulla pompa diesel ad alta pressione e sul tubo diesel ad alta pressione ed eseguire calcoli di risposta forzata sul blocco cilindri, sul coperchio della testata, sul tubo diesel ad alta pressione, sul rail diesel ad alta pressione, ecc. La nuvola di rumore ottenuta la mappa sulla parte superiore del motore sia coerente con la mappa di localizzazione della sorgente sonora, verificando che il tubo del gasolio ad alta pressione sia la principale fonte di rumore.Per aumentare la rigidità del tubo diesel ad alta pressione e allontanare la sua frequenza di risonanza dalla frequenza di eccitazione, viene aggiunto un blocco di massa per modificare lo stato di vincolo del tubo diesel ad alta pressione.