Nuovo iniettore di carburante diesel originale Cat Perkins 2645A743 321-0990 10r-7668 compatibile con il motore Perkins Pj

L'effetto del diametro dell'ugello, della pressione di iniezione e della temperatura ambiente sulle caratteristiche dello spruzzo nel motore diesel(parte 3)

3. Risultato e discussione

Questa analisi ha utilizzato due diametri diversi ovvero 0,20 mm e 0,12 mm. Questa simulazione utilizza diverse temperature ambiente su 500 K e 700 K per ogni pressione di iniezione simulata con 40 MPa, 70 MPa e 140 MPa. L'obiettivo di questa simulazione è studiare le diverse forme di caratteristica dello spruzzo che influenzano il diametro dell'ugello, la temperatura ambiente e la pressione di iniezione del motore diesel. L'analisi delle caratteristiche dello spruzzo di questa simulazione si concentra maggiormente sul diametro delle goccioline, sulla lunghezza di penetrazione e sulla lunghezza di rottura che influenzano l'uso dei parametri. La sensibilità della griglia è stata testata sul modello con griglie di diverse dimensioni. La dimensione della griglia è divisa in tre livelli: griglie grossolana, media e fine. La tabella 2 indica il numero di elementi e nodi per ciascun gruppo di diverse dimensioni della griglia.

Inoltre, il numero di elementi varia da 24997 a 114555 elementi. Il numero di elementi è ovviamente direttamente proporzionale al numero di nodi aumentando il livello delle dimensioni della griglia da grossolano a fine con anche il livello di livellamento da basso ad alto.

La Figura 6 mostra che con un diametro della goccia di 40 MPa a 0,20 mm e il parametro 500 K mostra una dimensione della goccia di colore rosso maggiore che rappresenta una goccia di grandi dimensioni rispetto a 700 K di 0,12 mm. La dimensione di distribuzione della goccia di 0,12 mm e 0,2 mm sono mostrati nelle Figure 7 e 8. Come illustrato nei grafici, mostrano che l'andamento della dimensione di distribuzione della gocciolina è parallelo a l'un l'altro. Maggiore è la temperatura ambiente e la pressione di iniezione, minore è il diametro della goccia.

Il risultato descrive che una leggera iniezione di carburante nella camera può causare una combustione inferiore. Allo stesso tempo, il diametro delle goccioline dipende dalla resistenza aerodinamica nella camera, ciò può influenzare il diametro delle goccioline, che risulta più piccolo in caso di collisione dell'aria con il carburante.