Gruppo valvola di controllo Common Rail di alta qualità F00RJ01533 per iniettore diesel 0445120063

Metodo di ispezione del gruppo valvola a spillo dell'iniettore
(1) Test di tenuta del collo. Utilizzare olio misto o gasolio leggero 20# e utilizzare il metodo di decompressione da eseguire su un banco di prova speciale. Durante il test, utilizzare una pompa a mano per aumentare la pressione a 23~24 MPa e misurare il tempo necessario affinché la pressione scenda da 20 MPa a 18 MPa. I risultati dei test e i prodotti standard Per il confronto, dovrebbero essere compresi negli intervalli richiesti. 2) Prova di tenuta della sede. Utilizzare olio diesel leggero 20# su un banco di prova con un accumulatore di pressione, regolare prima la pressione di iniezione del carburante alla pressione specificata di 12,5 MPa, quindi aumentare la pressione dell'olio di 0,1 MPa ogni 3~5 s in modo uniforme fino all'avvio dell'iniezione di carburante. , per rispettare la qualità della tenuta, è consentita una piccola perdita di olio e il diametro della perdita di olio non è superiore a 5 mm (la superficie della sede non si sfrega a vicenda) o il diametro è 3 mm (la superficie della sede si sfrega a vicenda) ). Ma non in forma sferica convessa.
(3) Prova di spruzzo. Utilizzare olio diesel leggero 20# sul banco di prova, regolare la pressione di iniezione del carburante su 12,5 MPa ed eseguire il test di spruzzatura con 40~80 volte di iniezione al minuto. La qualità dello spruzzo deve soddisfare i seguenti requisiti: D. Il carburante spruzzato deve essere atomizzato. Non devono esserci schizzi di particelle d'olio e irregolarità locali di spessore visibili ad occhio nudo. 2. L'inizio e la fine dell'iniezione dovrebbero essere evidenti e il suono dovrebbe essere nitido. 3 Prima dell'inizio e al termine dell'iniezione, non sono consentite perdite di olio nel foro di iniezione, ma è consentita umidità.
(4) Controllo dell'angolo di spruzzo. Controllare ad occhio nudo, confrontare l'angolo di spruzzo sotto la pressione di iniezione del carburante utilizzata sul motore diesel con il campione e la deviazione tra la linea centrale dell'angolo di spruzzo dell'iniettore di carburante e la linea centrale dell'iniettore di carburante non è maggiore superiore a 4°30. L'angolo del cono di spruzzo viene osservato entro 100 mm.
(5) Prova di scorrimento. Pulire e lubrificare accuratamente le parti con gasolio leggero ben filtrato. Quando la valvola a spillo è a 45° rispetto alla posizione orizzontale, estrarre la valvola a spillo dal corpo della valvola a spillo per 1/3 della sua lunghezza, girarla in qualsiasi posizione e lasciarla andare. Il peso stesso scorre liberamente senza ostacoli.