Nuovo rotore della testa della pompa di iniezione del carburante diesel di alta qualità 096400-1441 Rotore della testa VE per il motore della pompa del carburante di ricambio

Durante il processo di abbinamento della pompa di distribuzione del rotore al motore diesel, si è riscontrato che il motore diesel impiegava molto tempo per avviarsi a temperatura ambiente. Analizzando i principi del processo di avviamento ed eliminando varie possibilità che influiscono sulle prestazioni di avviamento, il fattore chiave è infine individuato nell'insufficiente capacità di fornitura di gasolio della pompa diesel a palette. All'inizio della messa in servizio non è possibile stabilire rapidamente una pressione della pompa sufficiente, con conseguente riempimento insufficiente di gasolio nella pompa diesel. Tempo di avvio lungo. Migliorando la posizione dei serbatoi di ingresso e uscita gasolio della pompa di trasferimento gasolio, è stato risolto con successo il problema dei lunghi tempi di avviamento. Struttura e principio di funzionamento del sistema di alimentazione diesel: la pompa di distribuzione del rotore utilizza una pompa di trasferimento diesel del tipo a palette, installata sulla faccia dell'estremità interna della cavità della pompa. È costituito da un anello eccentrico, pale, un rotore e una pompa diesel, come mostrato nella Figura 1. Quando l'albero di trasmissione ruota, la chiave della pompa diesel fa ruotare il rotore e il rotore fa ruotare le quattro pale. Allo stesso tempo, le lame si muovono avanti e indietro nella scanalatura trasversale e l'estremità della lama La testa è sempre vicina alla parete interna dell'anello eccentrico, raschiando lungo la superficie per modificare il volume dell'area di ingresso del diesel e del gasolio zona di pressione. Il volume dell'area di ingresso del diesel aumenta da piccolo a grande, come mostrato nella Figura 2. Il diesel passa attraverso il serbatoio del carburante, il separatore diesel-acqua e il filtro diesel. Il contenitore viene aspirato nella zona di ingresso del gasolio. Il volume dell'area di pressione del diesel aumenta da grande a piccolo. Il diesel con una determinata pressione viene spinto fuori dall'area di pressione diesel nella camera della pompa per formare la pressione della pompa. L'eccesso viene regolato dalla valvola di regolazione della pressione e rifluisce nella camera di ingresso del diesel per completare il processo di pompaggio. processo. La pressione della pompa aumenta all'aumentare della velocità. Da un lato garantisce che la cavità della pompa sia riempita di gasolio per garantire la normale alimentazione di gasolio e, allo stesso tempo, le parti vengono lubrificate e raffreddate. D'altro canto, la pressione che si forma controlla l'azione dell'anticipo dell'alimentazione diesel.