Rotore della testa della pompa di iniezione del carburante diesel nuovo di alta qualità 146400-2220 VE Rotore della testa per il motore della pompa del carburante di ricambio

La struttura e il principio di funzionamento della pompa diesel ad alta pressione variano a seconda del modello. Ogni cilindro del motore diesel è dotato di una pompa diesel ad alta pressione del tipo a stantuffo separata. La tradizionale valvola di scarico del gasolio viene modificata in una valvola di aspirazione diesel indipendente e una valvola di foratura aria indipendente per il parcheggio. Pertanto, il componente principale della pompa diesel ad alta pressione del motore diesel sono le parti del manicotto dello stantuffo, le parti della valvola di aspirazione diesel e le parti della valvola di perforazione dell'aria.

Il vantaggio della pompa diesel ad alta pressione è che questa struttura può garantire che il motore diesel utilizzi sempre carburante senza cambiare il diesel in qualsiasi stato di navigazione o parcheggio. Nello stato di parcheggio, la circolazione del carburante può essere utilizzata per preriscaldare la pompa diesel e gli iniettori. Ciò riduce al minimo il carico di lavoro dell'equipaggio del motore. In caso di emergenza, il motore diesel può essere forzato all'arresto iniettando aria di controllo nella valvola di perforazione dell'aria.

Lo svantaggio della pompa del carburante ad alta pressione è che questo tipo di pompa di iniezione del carburante non dispone di una valvola di uscita del carburante. Al termine dell'alimentazione del carburante, quando lo scivolo sullo stantuffo apre il foro di ingresso/ritorno D, il carburante ad alta pressione nel tubo del carburante ad alta pressione rifluirà rapidamente, provocando la pressione nello spazio di ingresso/ritorno diesel B oscilla violentemente. Per ridurre la fluttuazione della pressione del carburante diesel durante il funzionamento, è necessario installare un cilindro ammortizzante sul corpo della pompa diesel ad alta pressione. Ciò renderà la struttura della pompa diesel ad alta pressione complessa e ingombrante. Il corpo della pompa corrispondente al foro di ingresso/ritorno del diesel è dotato di un rubinetto anticorrosione sostituibile per ridurre l'erosione e la corrosione causate dal carburante sulla pompa diesel ad alta pressione e sul corpo della pompa e aumentare la durata dell'alta pressione pompa diesel.