Nuovo ugello di iniezione Diesel di alta qualità DLLA144P2273 0433172273 0 433 172 273 Ugello di iniezione Common Rail per pezzi di ricambio Bosch

Processo di ispezione degli iniettori di carburante

L'ispezione del gruppo valvola a spillo comprende: ispezione visiva della superficie, ispezione scorrevole, ispezione della tenuta e ispezione dello spruzzo, ecc.

3.1 La superficie cilindrica di guida della valvola a spillo e il corpo dell'iniettore non devono presentare evidenti danni da attrito e graffi e la superficie del cono di tenuta è completa.

3.2 Inclinare la valvola a spillo in una posizione di 45°, estrarre la valvola a spillo dal corpo valvola di circa 1/3 e può scivolare lentamente nel corpo valvola sotto l'azione della sua stessa massa senza alcun fenomeno di attaccamento.

3.3 Installare l'iniettore di carburante assemblato sul tester di iniezione di carburante e regolare la pressione della molla leggermente più alta della pressione di iniezione di carburante di apertura standard dell'iniettore di carburante (generalmente 12~14MPa superiore a 3~5MPa). Se la pressione dell'olio sale a 20MPa, misurare il tempo necessario affinché la pressione dell'olio scenda da 20MPa a 18MPa, non meno di 9~12 s.

In caso contrario, le prestazioni di tenuta saranno scarse e non dovranno essere presenti gocce d'olio evidenti attorno al foro dell'ugello. Quando non è presente un tester per iniettori di carburante, l'iniettore di carburante riparato può essere installato direttamente sulla pompa di iniezione del motore diesel per il test.

3.4 Regolare la pressione di iniezione del carburante specificata di 12MPa e pompare l'olio a una velocità di circa 60～70 volte/min. Il carburante spruzzato dovrebbe essere nebulizzato finemente e in modo uniforme e si dovrebbero sentire suoni nitidi e intermittenti. Non si verifica alcun fenomeno di gocciolamento dell'olio e non vi sono perdite gravi attorno al foro dell'ugello del corpo dell'iniettore.

Mettere un pezzo di carta bianca a 10~20 cm di distanza dall'ugello sotto l'iniettore e misurare la distanza h dall'ugello alla macchia d'olio e il diametro d della macchia d'olio. Quindi calcolare secondo la formula.

Trova l'angolo dalla funzione trigonometrica e il doppio dell'angolo è l'angolo del cono di iniezione del carburante. Se i requisiti non possono essere soddisfatti con il lavoro di cui sopra, è necessario sostituire un nuovo iniettore di carburante.

Infine vanno segnalati i seguenti punti:

(1) Prestare attenzione al codice riportato sopra quando si utilizza l'iniettore di carburante per evitare di utilizzarlo in modo errato. In caso contrario, non verranno raggiunti i requisiti ideali, il carburante verrà bruciato in modo incompleto o non si accenderà, dallo scarico verrà emesso fumo nero, il carburante verrà sprecato e la potenza sarà compromessa.

(2) Quando si corregge la pressione di iniezione del carburante, non lasciare mai che la pelle o le dita si avvicinino al foro dell'ugello e vengano iniettate dal carburante iniettato. Poiché il gasolio ad alta pressione penetra nella pelle e scorre nei vasi sanguigni, avrà un effetto velenoso sul corpo umano. È necessario prestare particolare attenzione a non osservare mai troppo da vicino la situazione di iniezione del carburante per evitare danni agli occhi.