Nuovo ugello di iniezione diesel di alta qualità L060PBA Ugello di iniezione Common Rail per pezzi di ricambio automatici per iniettori di carburante

Le ragioni del guasto bloccato dell'iniettore di carburante sono le seguenti

1. L'estremità del tubo dell'olio e i bulloni di collegamento sono macchiati di polvere e impurità:

2. Movimentazione impropria e installazione errata durante la manutenzione e la sostituzione delle parti; 3. Il carburante aggiunto non è pulito e l'olio precipitato nel serbatoio del carburante e nel filtro non viene scaricato prima dell'avvio, in modo che il carburante sporco entri nella pompa del carburante

4. Sono presenti depositi carboniosi e danni da combustione sulle spalle e sui piedi del dado fisso nell'iniettore del carburante; la guarnizione di tenuta non è piana; La temperatura è troppo elevata, il carico termico dell'iniettore del carburante aumenta, ecc.;

5. La pressione di iniezione del carburante non è regolata correttamente: la vite di regolazione della pressione di iniezione del carburante è allentata, la molla di regolazione della pressione è rotta e la sfera d'acciaio nell'asta dell'espulsore è gravemente usurata o addirittura danneggiata, il che potrebbe anche causare il danneggiamento dell'iniettore di carburante. rimanere bloccato.

Se l'iniettore di carburante è bloccato, immergere l'iniettore di carburante bloccato nell'olio diesel o nell'olio motore per riscaldarlo, quindi estrarlo e avvolgerlo con un panno, quindi bloccare la valvola a spillo con una pinza manuale e spostarla lentamente per spostare la valvola a spillo dallo spillo Estrarlo dal corpo valvola. Versare una piccola quantità di olio motore pulito nel corpo della valvola a spillo e far muovere ripetutamente la valvola a spillo nel corpo della valvola a spillo finché la valvola a spillo non può muoversi liberamente nel corpo della valvola a spillo. Se sulla superficie di tenuta della valvola a spillo sono presenti segni di bruciature è opportuno levigarla con pasta abrasiva. Durante la macinazione prestare attenzione alla quantità di pasta abrasiva e al tempo di macinazione. Installare il gruppo valvola a spillo pulito sull'iniettore di carburante e regolare la pressione di iniezione del carburante prima di poterlo riutilizzare.