< img altezza="1" larghezza="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Fabbrica e produttori di pezzi di ricambio della testa del rotore delle parti della pompa TOYOTA 1HZ VE della Cina di alta qualità del rotore della testa del rotore 096400-1700 |Ruida
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Rotore testa diesel di alta qualità 096400-1700 per parti della pompa TOYOTA 1HZ VE Pezzo di ricambio testa rotore

Dettagli del prodotto:

Il rotore della testa della pompa diesel 096400-1700 è un rotore della testa VE.È adatto per la pompa diesel.

  • Descrizione:Testa rotore
  • Luogo d'origine:Cina
  • Marchio:VOVT
  • Codici di riferimento:096400-1700
  • Applicazione: /
  • MOQ:2 pezzi
  • Certificazione:ISO9001
  • Termini di pagamento e spedizione:

  • Imballaggio:Imballaggio neutro
  • Controllo di qualità:Testato al 100% prima della spedizione
  • Tempi di consegna:7~15 giorni lavorativi
  • Pagamento:T/T, L/C, Paypal, Western Union o come vostro requisito
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    descrizione dei prodotti

    Riferimento.Codici 096400-1700
    Applicazione /
    MOQ 2 pezzi
    Certificazione ISO9001
    Luogo d'origine Cina
    Confezione Imballaggio neutro
    Controllo di qualità Testato al 100% prima della spedizione
    Tempi di consegna 7~15 giorni lavorativi
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union o come vostro requisito

    Ispirazione per guasto alla pompa diesel

    Quando la pompa diesel ad alta pressione si guasta, è necessario prestare attenzione alla diagnosi e al trattamento dei guasti per evitare che il guasto si espanda e garantire la sicurezza del motore diesel.Il primo è standardizzare i metodi di manutenzione delle pompe diesel ad alta pressione.A seconda del livello di manutenzione del motore diesel, è necessario ispezionare e sottoporre a manutenzione la pompa diesel ad alta pressione e i vari filtri del carburante.Ci sono quattro principali carenze nella manutenzione e riparazione.In primo luogo, la manutenzione della pompa diesel ad alta pressione non viene effettuata in base ai tempi richiesti;in secondo luogo, le guarnizioni e le altre guarnizioni non vengono sostituite come richiesto dopo lo smontaggio e l'ispezione della pompa ad alta pressione;in terzo luogo, la superficie della valvola del corpo valvola non è rettificata e ispezionata.In quarto luogo, il dado non è stato serrato come richiesto dopo aver reinstallato il diesel ad alta pressione;in secondo luogo, il guasto è stato scoperto attraverso il fenomeno dei precursori del fallimento.Quando il motore diesel è in funzione, il personale in servizio rafforza l'analisi comparativa di ciascun parametro operativo e scopre difetti nascosti attraverso parametri, condizioni operative, ecc. Il guasto dovuto all'usura dello stantuffo della pompa diesel ad alta pressione avrà precursori o vari sintomi anomali nella fase iniziale .In base ai segnali di guasto, verranno effettuate ispezioni e riparazioni tempestive per evitare il verificarsi del guasto;infine, essere bravi nell'analisi e nell'osservazione durante il processo di risoluzione dei problemi per trovare rapidamente la causa del guasto.Il personale addetto alla gestione del motore solitamente analizza e riassume i fenomeni di guasto e utilizza il metodo dall'esterno verso l'interno per analizzarli ed eliminarli.Quando si verifica un guasto è necessario determinare il più presto possibile da quale sistema e componente ha avuto origine il guasto.I motivi principali del guasto dovuto all'usura dello stantuffo della pompa diesel ad alta pressione sono il guasto della stessa pompa diesel ad alta pressione e il problema del sistema di alimentazione.La gestione del sistema di alimentazione è molto importante durante l'utilizzo del motore diesel.


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