Kit ugello iniettore compatibile con ugello Common Rail Siemens M1600p150 Dlla150pm1600 per Ford Ranger 3.0d

Come riparare l'ugello secondo le regole tecniche di funzionamento?

1. Quando si smonta l'iniettore, è necessario prestare attenzione alla pulizia dello sporco tra la faccia dell'estremità inferiore della spalla del corpo della valvola a spillo e la superficie del gradino di supporto del cappuccio ermetico e verificare se il cappuccio ermetico dell'ugello è deformato.Se la deformazione è lieve, è possibile correggerla con una lima rotonda.Se la deformazione è grave, è necessario sostituire un nuovo tappo ermetico.Poiché la deformazione del tappo ermetico è facile da provocare la deformazione del corpo della valvola a spillo dell'ugello, con conseguente blocco del movimento della valvola a spillo.

Quando si stringe il tappo stretto dell'iniettore di carburante, la coppia non è eccessiva, generalmente 58,8 ~ 78,4 N. m, altrimenti è facile deformare l'iniettore di carburante.Allo stesso tempo, è meglio stringere più volte ripetutamente, non stringere una volta.Inoltre, quando si stringe il tappo, è meglio allentare la vite di regolazione della pressione per evitare che l'asta di espulsione si pieghi, con il risultato che il pozzetto dell'asta di espulsione non sarà ben "allineato" con la valvola a spillo, con conseguente macinazione parziale.

2. Quando si esegue il debug della pressione dell'iniettore, è necessario prima controllare la tenuta dell'iniettore e non devono esserci perdite di gasolio dai giunti, in modo da evitare che la combustione e la valvola a spillo si blocchino.Per la pompa di iniezione con la vecchia coppia di stantuffi e la valvola di uscita dell'olio, la pressione di iniezione consentita è inferiore di 0,981 ~ 1,471 MPa rispetto al valore standard.