Elettrovalvola 2145427 per iniettore di carburante CAT C9/C7

L'elettrovalvola è composta da corpo principale, bobina, soffietto, guscio, manicotto di isolamento magnetico, bobina e così via.Il suo sviluppo comprende principalmente la selezione di materiali magnetici, la progettazione della struttura centrale, la progettazione della struttura dell'armatura, la progettazione dei parametri elettrici, la progettazione della valvola di controllo e altri aspetti.La maggior parte delle elettrovalvole degli iniettori sono a due posizioni e bidirezionali, l'elettrovalvola è chiusa quando l'alimentazione non è alimentata e l'aspirazione elettromagnetica viene generata dopo l'alimentazione, il che fa sollevare l'armatura e aprire l'elettrovalvola e l'iniettore inizia a spruzzare olio.Dal principio di funzionamento risulta chiaro che la velocità con cui l'elettrovalvola si apre e si chiude ha un impatto significativo sulla prestazione di risposta dell'iniettore.

La maggior parte dei motori diesel odierni utilizza sistemi di iniezione a controllo elettronico con controllo tempo-pressione per far fronte a normative sulle emissioni sempre più rigorose, dove il controllo "tempo" comporta principalmente la regolazione flessibile di parametri quali tempi di iniezione, volume di iniezione e velocità di iniezione dell'iniettore.Essendo il componente principale per realizzare le funzioni di regolazione di cui sopra, le caratteristiche dell'elettrovalvola sono uno dei fattori chiave che influenzano le prestazioni dell'iniettore e persino dell'intero sistema di iniezione. Di conseguenza, l'ottimizzazione dell'elettrovalvola e il miglioramento delle prestazioni sono stati un parte importante degli aggiornamenti degli iniettori a controllo elettronico delle principali aziende.

Dal punto di vista del layout dell'iniettore, ai principali produttori della nuova generazione di elettrovalvole per iniettori common rail viene data priorità all'uso del programma incorporato e incassato per ridurre allo stesso tempo il tempo di risposta idraulica per garantire che l'iniettore l'iniettore per adattarsi alle dimensioni di installazione del motore è sostanzialmente invariato.Inoltre, la tendenza alla miniaturizzazione sincronizzata con il programma integrato non solo riduce i costi, ma favorisce anche il miglioramento della vita del prodotto.