Rotore testa pompa VE 096400-1500 per iniezione carburante pompa common rail diesel

Il sistema di alimentazione del carburante a bassa pressione è composto principalmente da una pompa di erogazione del carburante, un filtro del carburante, una tubazione di erogazione del carburante e valvole funzionali.La funzione è quella di trasportare il carburante dal serbatoio diesel giornaliero alla pompa del carburante ad alta pressione tramite la pompa di mandata del carburante e fornire una certa quantità di carburante alla pompa di alimentazione del carburante ad alta pressione.Si comprime.Avviare la pompa di erogazione del carburante nello stato di arresto, controllare la pressione di uscita della pompa del carburante e la pressione del rail del carburante, entrambe rientrano nell'intervallo normale e non viene rilevato alcun blocco o perdita nella tubazione del sistema di alimentazione, escludendo un blocco nella tubazione del carburante o nel carburante guasto della pompa.Ciascuna unità di stoccaggio Common Rail è dotata di quattro bulloni di rilevamento.Ogni due bulloni di prova vengono avvitati dall'alto nel supporto della valvola di distribuzione.Uno dei due bulloni di prova mostra una perdita nella linea di iniezione del carburante, mentre l'altro bullone di prova mostra una perdita nella linea del carburante ad alta pressione o nella valvola di ritegno della modalità di lavaggio.Controllare i registri di funzionamento del motore diesel per verificare che tutti i parametri siano normali, smontare il coperchio dello sportello della guida laterale del motore principale, verificare che non vi siano usure anomale sull'albero motore, sulle boccole dei cuscinetti, sui bilancieri, ecc., escludere anomalie usura all'interno del basamento, girare normalmente l'avviamento e produrre suoni stridenti e secchi regolari quando si soffia l'auto., si ipotizza che lo stantuffo della pompa diesel ad alta pressione sia usurato, causando gravi perdite interne durante il funzionamento della pompa diesel.Controllare la perdita della pompa diesel ad alta pressione.C'è un suono di scarico della pressione nella tubazione, accompagnato dal suono della macinazione a secco e accompagnato da un allarme del computer di monitoraggio.Il contenuto dell'allarme è coerente con quello precedente.Attraverso l'ispezione, si è riscontrato che le due pompe diesel ad alta pressione all'estremità di uscita e all'estremità libera presentavano grandi perdite e che la valvola limitatrice della pressione del binario e la valvola limitatrice del flusso dell'accumulatore erano normali.Controllare le condizioni interne della pompa diesel ad alta pressione.Per prima cosa smontare e ispezionare le due pompe diesel ad alta pressione del motore principale.Si è riscontrato che gli stantuffi delle due pompe diesel ad alta pressione sono seriamente usurati, quindi sostituire due nuove pompe diesel ad alta pressione.In secondo luogo, analizzare la causa della grave usura dello stantuffo e controllare il sistema di filtraggio del carburante.Il doppio filtro del carburante è stato smontato e ispezionato e si è riscontrato che l'anello di gomma di tenuta tra l'elemento filtrante e il cilindro del filtro era danneggiato.Dopo aver sostituito l'anello di tenuta in gomma danneggiato, avviare la pompa di mandata della pompa del carburante per il flusso del diesel, controllare eventuali perdite e sgonfiaggio del sistema di alimentazione e i parametri di funzionamento.