< img altezza="1" larghezza="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Cina Valvola Common Rail F00VC01015 per iniettore diesel 0445110059 per fabbrica e produttori di aghi di iniezione |Ruida
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Valvola Common Rail F00VC01015 per iniettore diesel 0445110059 per ago di iniezione

Dettagli del prodotto:

La valvola Common Rail F00VC01015 è uno spillo sull'iniettore, è adatta per l'iniettore Bosch 0445110059.

  • Luogo d'origine:CINA
  • Marchio:VOVT
  • Codici di riferimento:F00VC01015
  • Certificazione:ISO9001
  • Condizione:Nuovo
  • Descrizione:Valvola Common Rail
  • Termini di pagamento e spedizione:

  • Quantità di ordine minimo:10 pezzi
  • Dettagli sul confezionamento:Imballaggio neutro
  • Tempi di consegna:7-10 giorni lavorativi
  • Termini di pagamento:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Capacità di fornitura:10000 al giorno
  • Dettagli del prodotto

    Tag dei prodotti

    Descrizione dei prodotti

    Codici di riferimento F00VC01015
    Applicazione 0445110059
    MOQ 10 PEZZI
    Certificazione ISO9001
    Luogo d'origine Cina
    Confezione Imballaggio neutro
    Controllo di qualità Testato al 100% prima della spedizione
    Tempi di consegna 7~10 giorni lavorativi
    Pagamento T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram o come vostro requisito

    Determinare la fonte del blocco delle impurità metalliche attraverso il confronto dei campioni

    Struttura metallografica del "campione comparativo": la struttura metallografica del blocco di impurità metalliche è ferrite.

    Determinare la fonte del blocco delle impurità metalliche attraverso il confronto dei campioni.

    Struttura metallografica del "campione comparativo": la struttura metallografica del blocco di impurità metalliche è ferrite.

    La struttura metallografica del “campione comparativo” è la seguente:

    ALa struttura metallografica del corpo pompa della pompa ad alta pressione èα soluzione solida + silicio eutettico aciculare;

    B. La struttura metallografica dello stantuffo, la sua struttura metallografica è martensite + carburo granulare;

    C. La struttura metallografica del manicotto dello stantuffo, la struttura metallografica superficiale è martensite + austenite trattenuta;

    D. La struttura metallografica del guscio dell'iniettore, che è perlite traballante + ferrite massiccia e reticolare.

    E. Struttura metallografica della valvola a spillo, la sua struttura metallografica è martensite + fascia

    F. La struttura metallografica del corpo della valvola a spillo, la sua struttura metallografica è martensite + carburo granulare;

    G. La struttura metallografica del tubo ad alta pressione è in ferrite.

    Attraverso il confronto di cui sopra, la struttura metallografica del tubo dell'olio ad alta pressione è coerente con quella del blocco delle impurità metalliche, entrambi costituiti da ferrite, il che mostra che il blocco è staccato dal tubo dell'olio ad alta pressione e quindi determina il fonte del blocco delle impurità metalliche.Infine, si suggerisce di rafforzare la sbavatura e la pulizia dei tubi del carburante ad alta pressione utilizzati durante la configurazione del sistema di alimentazione del carburante diesel e sono stati ottenuti buoni risultati.

    Con il continuo sviluppo dell’economia di mercato e l’intensificazione della concorrenza di mercato, un prodotto con forte competitività deve avere eccellenti indicatori di prestazione oltre ai fattori di prezzo e, cosa più importante, deve avere eccellenti indicatori di affidabilità e bassi tassi di guasto in uso.Pertanto, migliorare il livello di affidabilità dei prodotti è una necessità di concorrenza sul mercato e uno dei prerequisiti affinché i prodotti siano competitivi.

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