Testa del rotore della pompa di iniezione diesel 096400-1240 Parti dell'automobile del rotore della testa della pompa VE

Poiché la velocità di rotazione è bassa durante l'avvio, la forza centrifuga ha poco effetto sulle pale e le pale aderiscono al cerchio interno dell'anello eccentrico grazie al proprio peso.Man mano che l'angolo tra la pala e la direzione verticale aumenta, la componente della gravità della pala nella direzione del raggio del rotore diminuisce gradualmente e l'accoppiamento tra la pala e l'anello eccentrico diminuisce, causando il deterioramento delle prestazioni di tenuta dei due , e la capacità di raschiamento del gasolio della pala diminuisce gradualmente, portando infine ad una riduzione della capacità di erogazione del gasolio.Una fornitura insufficiente di diesel porta ad una diminuzione della capacità di fornitura di diesel nella fase iniziale dell'avvio, prolungando così il tempo di avvio.Per verificare la correttezza dell'analisi, il motore è stato posizionato su una pendenza di circa 15° e il centro della pompa diesel è stato lasciato funzionare entro un angolo di 15° rispetto alla direzione verticale.Di conseguenza, il motore si è avviato senza intoppi in 1 o 2 secondi.Per sopperire al problema del lungo tempo di avviamento causato dall'eccessivo angolo di installazione, la scanalatura di ingresso del gasolio e la scanalatura di uscita del gasolio della pompa di trasferimento gasolio sono state ottimizzate, come mostrato nella Figura 5: quanto più la pala ruota verso il basso, la gravità della pala è divisa nella direzione del raggio del rotore.La forza aumenta gradualmente, il che è vantaggioso per la raschiatura del diesel da parte delle pale e aumenta significativamente la capacità di erogazione della pompa di erogazione del diesel.Dopo la verifica sperimentale, le prestazioni di avviamento ottimizzate della pompa diesel soddisfano pienamente i requisiti relativi al tempo di avviamento.Individuando una serie di ragioni per il lungo tempo di avvio, è stato confermato che la causa del guasto era l'incoerenza tra lo stato di rilevamento e lo stato di funzionamento effettivo.Da un'ulteriore analisi di questa incoerenza, si è riscontrato che le pale della pompa diesel e il cerchio interno dell'anello eccentrico non erano perfettamente accoppiati, con conseguente fornitura di diesel nella fase iniziale dell'avviamento.Capacità insufficiente, regolando razionalmente le posizioni del serbatoio di ingresso del diesel e del serbatoio di alimentazione del diesel, le pale della pompa di trasferimento del diesel possono funzionare in un intervallo favorevole alla raschiatura del diesel, migliorando efficacemente la capacità di fornitura del diesel e risolvendo il problema del lungo tempo di avvio .L'esplorazione e la soluzione riuscita di questo problema hanno anche evidenziato una nuova idea per il lavoro quotidiano del personale tecnico e ingegneristico.Quando si affrontano problemi di qualità tecnica, è necessario considerare pienamente gli scenari di utilizzo del prodotto.Solo i prodotti che soddisfano gli scenari di utilizzo sono buoni prodotti.