Pompa di iniezione del carburante 096400-1250 VE Parti della pompa Testa del rotore 096400-1270 Parti del motore
descrizione dei prodotti
| Riferimento.Codici | 096400-1270 |
| Applicazione | / |
| MOQ | 2 pezzi |
| Certificazione | ISO9001 |
| Luogo d'origine | Cina |
| Confezione | Imballaggio neutro |
| Controllo di qualità | Testato al 100% prima della spedizione |
| Tempi di consegna | 7~15 giorni lavorativi |
| Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union o come vostro requisito |
Analisi delle prestazioni di avviamento dal punto di vista del sistema di alimentazione
Il volume iniziale del gasolio è insufficiente.Dopo il test sul banco prova della pompa diesel, il volume iniziale del diesel è di 51,5 ml, che soddisfa i requisiti standard.La velocità iniziale è bassa.Dopo il monitoraggio tramite il software di controllo, la velocità iniziale è 200~230 giri/min, che soddisfa i requisiti di velocità iniziale.Il sigillo era scadente.La pompa diesel è stata testata per le prestazioni di tenuta statica e dinamica in conformità con i requisiti del test di tenuta.Non è stata riscontrata alcuna perdita di gasolio.La pressione di alimentazione del gasolio è bassa.Dopo il test, quando la pompa diesel si avvia a 100 giri/min, la pressione della pompa è di 0,3 MPa, che soddisfa pienamente i requisiti standard.Il circuito diesel non è regolare.Controllare il circuito diesel dell'intero veicolo e non trovare ostruzioni o strozzature.Controllare il filtro di ingresso del gasolio della pompa diesel.Il filtro è pulito e privo di sporco per eliminare i problemi del circuito diesel.La nebulizzazione degli iniettori era scarsa.Sono state testate la pressione di apertura e la qualità di atomizzazione dei quattro iniettori.La pressione di apertura era di 23~24MPa, che soddisfaceva i requisiti tecnici.Non vi è alcun intasamento dei fori degli ugelli e la qualità dell'atomizzazione dell'iniezione di carburante è buona.Attraverso il rilevamento e la conferma di cui sopra, è possibile eliminare le possibili cause del guasto del tempo di avvio lungo.Inoltre, secondo il feedback del mercato, altri OEM che hanno abbinato la pompa diesel non hanno segnalato il guasto, il che ha anche confermato dall'esterno che non vi sono problemi di qualità con la pompa diesel stessa.Poiché non vi è alcun problema di qualità con la pompa diesel stessa, ma esiste un guasto all'avvio, il passo successivo è confrontare le condizioni di prova con le condizioni di lavoro effettive.Si è constatato che esiste una grande differenza tra lo stato di installazione della pompa diesel sul motore diesel e lo stato testato sul banco prova: durante la prova al banco prova della pompa diesel, la superficie della flangia triangolare superiore della pompa diesel era fondamentalmente parallelamente al piano orizzontale, ma quando montato sul motore diesel l'angolo tra le due superfici era prossimo ai 30°.
