Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445110362 0445110363 Bosch per VW / Audi / Seat / Skoda 2.0 Tdi Cr

Con l'aumento del consumo di benzina e le normative più severe sulle emissioni di scarico in Cina, il tradizionale motore a benzina a iniezione diretta non riesce più a tenere il passo con le esigenze dei tempi. I vantaggi sono stati sempre più apprezzati dalle principali case automobilistiche. Le caratteristiche di spruzzo dell'iniettore del motore a benzina GDI influiscono direttamente sulla potenza, sull'economia e sulle emissioni del motore [! Lo studio delle caratteristiche dello spruzzo ad alta pressione di iniezione in questo documento fornisce una base teorica per la ricerca sui motori a benzina GDI. Sono state condotte molte ricerche sui fattori che influenzano le caratteristiche di spruzzatura del GDI in patria e all'estero: He Bangquan et al. hanno studiato le caratteristiche dello spruzzo in campo vicino entro 1,5 mm sotto il foro dell'ugello di un iniettore di benzina a iniezione diretta a foro singolo combinando un microscopio a lunga distanza e una fotografia ad alta velocità. [2, La pressione dell'iniettore utilizzato nella ricerca è bassa. Li Yanfei et al. hanno studiato gli effetti della pressione di iniezione, della contropressione e dell'ampiezza dell'impulso di iniezione sulle caratteristiche di spruzzatura di un iniettore poroso di un motore a iniezione diretta di benzina (GDI) utilizzando la fotografia ad alta velocità e la tecnologia di misurazione delle particelle Phase Doppler (PDPA). Comprese la distanza di penetrazione dello spruzzo, le dimensioni delle particelle e le caratteristiche di velocità [3]. Sebbene questo articolo prenda in considerazione la distanza di penetrazione dello spruzzo, studia principalmente l'influenza della pressione di iniezione sulla distanza di penetrazione dello spruzzo e non studia l'influenza sull'angolo di spruzzo. Cheng Qiang et al. ha studiato l'effetto della struttura del foro dell'ugello sulle caratteristiche di spruzzo degli iniettori GDI [4. Jiang Long et al. ha utilizzato il metodo Schlieren per studiare le caratteristiche di spruzzo degli iniettori a iniezione diretta sotto diverse contropressioni ambientali e regole di iniezione ad una pressione di iniezione di 16 MPa [S]. Li Xiuhai ha studiato l'influenza della temperatura dell'olio combustibile sulle caratteristiche dello spruzzo [6] e i fattori che influenzano lo studio erano relativamente singoli.