Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120193 Bosch per Dodge RAM 4500/5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel

I risultati mostrano che con l'aumento della velocità di rotazione della pompa di iniezione, la velocità di iniezione massima di ciascun foro in base all'angolo CAM dell'unità diminuisce gradualmente, la quantità di iniezione circolante di ciascun foro e la quantità di iniezione circolante totale dell'iniettore aumentano gradualmente , e la volatilità ciclica dei tre diminuisce gradualmente.Con l'aumento della quantità di olio circolante, la velocità di iniezione massima di ciascun foro aumenta gradualmente e la velocità di fluttuazione della circolazione diminuisce gradualmente.Nelle stesse condizioni di lavoro, l'ampiezza di fluttuazione della quantità di iniezione circolante totale non è uguale alla somma dell'ampiezza di fluttuazione della quantità di iniezione circolante di ciascun foro e la velocità di fluttuazione della quantità di iniezione circolante totale è inferiore alla velocità di fluttuazione della quantità di iniezione circolante di ciascun foro .

Il processo di iniezione del carburante è un fattore importante che influenza il funzionamento del motore diesel.Una migliore qualità mista di petrolio e gas può migliorare il processo di combustione del motore diesel, migliorare le prestazioni del motore e ridurre l'emissione di sostanze inquinanti.La regola di iniezione del carburante può riflettere direttamente le caratteristiche del processo di iniezione del carburante ed è un mezzo efficace per valutare il processo di iniezione del carburante.La fluttuazione del ciclo del motore a combustione interna si riferisce alla differenza di ciascun ciclo quando il motore funziona stabilmente in una determinata condizione di lavoro.La fluttuazione del ciclo del processo di iniezione del carburante influisce direttamente sulla fluttuazione del ciclo del processo di combustione, in modo che ogni ciclo di lavoro non possa funzionare con le migliori prestazioni, con conseguente riduzione di potenza, economia ed emissioni.Allo stato attuale, lo studio delle fluttuazioni del ciclo motore si concentra principalmente sui motori a benzina e sui motori a combustibile alternativo.L'analisi della fluttuazione del ciclo di combustione del motore diesel che brucia diesel puro leggero è prevalentemente, mentre lo studio della fluttuazione del ciclo di ciascun foro dell'iniettore diesel è minore.