Iniettore diesel Iniettore di carburante 0445120224 Bosch per motore Wdew (WEICHAI POWER CO.)

Dettagli del prodotto:

Luogo di origine:Cina

Marchio:VOVT

Certificazione:ISO9001

Numero di modello:0445120224

Condizione:NUOVO

Termini di pagamento e spedizione:

Quantità minima di ordine:6 pezzi

Dettagli dell'imballaggio:Imballaggio neutro

Tempi di consegna:3-5 giorni lavorativi

Termini di pagamento:T/T, L/C, Paypal

Capacità di fornitura:300

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Utilizzato in veicoli/motori

Codice prodotto	0445120224
Modello del motore	/
Applicazione	Motore Gaz Deutz Yamz
MOQ	6 pezzi/negoziata
Confezione	Imballaggio della scatola bianca o requisito del cliente
Garanzia	6 mesi
Tempi di consegna	7-15 giorni lavorativi dopo la conferma dell'ordine
Pagamento	T/T, PAYPAL, come preferisci
Metodo di consegna	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS o richiesto

Analisi dei guasti comuni e suggerimenti per la manutenzione dell'iniettore di carburante

La valvola a spillo dell'iniettore è un accoppiamento di precisione e il gioco di accoppiamento deve essere preciso, generalmente solo (0,002~0,004) mm. Durante il funzionamento a lungo termine del motore diesel, è facile accumulare impurità e sporco e la testa dell'iniettore è direttamente in contatto con gas ad alta pressione e alta temperatura e la parete interna del foro di iniezione è continuamente lavato dal carburante ad alta pressione, che potrebbe facilmente causare l'espansione del diametro del foro di iniezione. I difetti comuni dell'iniettore di carburante includono principalmente: la valvola a spillo è bloccata, il diametro del foro di iniezione è troppo grande, l'ugello di iniezione del carburante gocciola, la pressione di iniezione del carburante è insufficiente, ecc. Questi guasti causeranno l'innesco del motore diesel funziona in modo instabile, la potenza di uscita è ridotta e il tubo di scarico è nero. Si avvertono crepitii discontinui nel fumo e perfino nel cilindro. Sulla base di anni di esperienza nell'uso di motori diesel marini, vengono riassunti l'analisi e il giudizio dei guasti comuni degli iniettori di carburante e dei corrispondenti metodi di manutenzione.
2.1 La valvola a spillo dell'iniettore del carburante è bloccata
Quando la valvola a spillo dell'iniettore è bloccata nel corpo della valvola a spillo, poiché la valvola a spillo non può essere aperta o chiusa in tempo, ciò causerà l'accensione anomala di un determinato cilindro, o anche lo spegnimento di un singolo cilindro, e la velocità del motore diesel diminuirà. Se la valvola a spillo è bloccata nello stato chiuso, la pressione dell'olio nel sistema di iniezione del motore diesel aumenterà notevolmente, la pulsazione del tubo dell'olio ad alta pressione sarà forte e la pompa dell'olio ad alta pressione genererà calore con rumore anomalo. Se la valvola a spillo è bloccata nello stato aperto, non ci saranno pulsazioni nel tubo del carburante ad alta pressione. A questo punto, il carburante verrà spruzzato direttamente nel cilindro senza nebulizzazione e il motore diesel emetterà una grande quantità di fumo nero.