Iniettore diesel Iniettore carburante 0445120355 Bosch per MAN TRUCK/BUS

Ispezione degli iniettori: punte degli iniettori
(1) Utilizzare una lente d'ingrandimento per controllare il foro dell'ugello dell'iniettore di carburante e l'estremità della testa dell'ugello e confrontarli con la nuova testa dell'ugello.La testa dell'iniettore del carburante deve essere scartata se presenta una delle seguenti condizioni:
1 Usura per abrasione, questo tipo di usura si verificherà all'interno della testa dell'iniettore, pertanto è necessario ispezionare sia il lato interno che quello esterno.
2 Sono presenti corrosione, danni da ablazione e surriscaldamento, che di solito sono causati da un elevato contenuto di acqua, acido e zolfo nel carburante o da lavori di sovraccarico.
3 Il foro dello spray è allargato o deformato, a causa della pulizia del foro dello spray con un trapano o altri strumenti e dell'utilizzo prolungato.Si noti che la dimensione del foro dell'ugello della testa dell'iniettore non deve essere modificata.(2) Controllare la forma della superficie di contatto dello stantuffo sulla testa dell'ugello.Scegli un nuovo stantuffo e dipingilo di blu di Prussia.Inserire lo stantuffo nella punta dell'iniettore e ruotarlo di 90°.Gli iniettori possono essere riutilizzati se la superficie di contatto dello stantuffo è continua e occupa il 40% dell'area attorno al cono della punta dell'iniettore o al foro dello stantuffo.Allo stesso tempo, lo stantuffo deve essere a contatto con l'area del cono da 1/4 fino all'intera area del cono sulla testa dell'ugello.Non è possibile utilizzare punte ugelli con una superficie di contatto inferiore a 1/4 dell'area finale della punta ugello.Se la superficie di contatto della punta dell'iniettore è all'estremità, la sua area di contatto deve essere maggiore di 1/2 superficie del cono.Utilizzare il tester per verificare la perdita di olio dell'iniettore e dello stantuffo.3) Controllare i danni e le irregolarità del piano terminale del manicotto dello stantuffo della testa dell'iniettore.Controllare le irregolarità della superficie con una piastra piana (preferibilmente una piastra rettificata) e "agente azzurrante".Se la testa dell'ugello risulta danneggiata o irregolare, contrassegnarla per la riparazione.
(4) L'iniettore del carburante può essere ispezionato spruzzando uno speciale strumento di manutenzione.Questo strumento può essere utilizzato per controllare la punta dell'iniettore prima che venga installata sull'iniettore.