Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-6140 6261-11-3200 Denso Iniettore per Komatsu

Dai risultati della ricerca si possono trarre tre importanti conclusioni.Con l’aumento dell’altezza della rugosità della parete dell’ugello, l’intensità della cavitazione si riduce, mentre l’energia cinetica della turbolenza aumenta; l’influenza dell’altezza della rugosità della parete sulla portata massica all’uscita dell’ugello non è evidente, che è leggermente aumentata nella condizione di alta pressione di iniezione; con l'aumento dell'altezza della rugosità della parete, la velocità media e l'energia cinetica di turbolenza diminuiscono e aumentano notevolmente all'uscita dell'orifizio in condizioni di alta pressione di iniezione, rispettivamente.Tuttavia, con l'aumento dell'altezza della rugosità della parete, l'ampiezza decrescente della velocità media e l'ampiezza crescente dell'energia cinetica di turbolenza all'uscita dell'ugello sono entrambi relativamente minori in condizioni di bassa pressione di iniezione; Lungo l'asse X all'uscita dell'ugello, l'ampiezza l'energia cinetica della turbolenza nella regione della cavità vicino alla superficie superiore dell'orifizio è maggiore di quella vicino al fondo e all'area centrale.La generazione e il collasso della cavitazione possono aumentare l'energia cinetica della turbolenza all'uscita dell'orifizio.

Il flusso di carburante ad alta velocità nell'ugello di iniezione del carburante di un motore diesel common rail ad alta pressione rende estremamente facile l'interno.Si forma il fenomeno della cavitazione.Numerosi studi hanno dimostrato che l’effetto di cavitazione e le caratteristiche di turbolenza all’interno dell’ugello hanno un impatto significativo sull’atomizzazione del getto di carburante e sulla potenza e sulle prestazioni di emissione del motore diesel.Si può vedere che la tendenza allo sviluppo dell'alta pressione di iniezione e dell'iniezione microporosa nel moderno sistema di iniezione del carburante common rail ad alta pressione è di grande importanza per lo studio del fenomeno della cavitazione all'interno dell'ugello.