Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-6481 Iniettore Denso per John Deere, Zaz
dettaglio dei prodotti
Utilizzato in veicoli/motori
Codice prodotto | 095000-6481 |
Modello del motore | D12D, L120, L220 |
Applicazione | John Deere, ZAZ |
MOQ | 6 pezzi/negoziata |
Confezione | Imballaggio della scatola bianca o requisito del cliente |
Garanzia | 6 mesi |
Tempi di consegna | 7-15 giorni lavorativi dopo la conferma dell'ordine |
Pagamento | T/T, PAYPAL, come preferisci |
Usura della coppia valvola a spillo. Le coppie di valvole a spillo spesso indossano parti del cono di tenuta, la parte di guida della valvola a spillo e svolgono il ruolo di nebulizzazione sul cono. L'abrasione del cono di tenuta è causata dall'impatto della molla dell'iniettore e dall'erosione delle impurità nel motore diesel. Dopo che il cono di tenuta è usurato, le prestazioni di tenuta peggiorano, in modo che la camera di pressione della testa dell'ugello non possa aumentare e si produce una scarsa atomizzazione e fenomeni di gocciolamento dell'olio, in modo che il motore diesel assorba fumo nero e i depositi della testa dell'ugello carbonio. Inoltre, quando le prestazioni di tenuta dell'ugello si deteriorano, è facile che il gas ad alta pressione penetri nell'ugello, ciò può causare gravi bruciature all'ugello o causare coking del carburante in modo che la valvola a spillo si blocchi, ci sono diversi gradi di usura delle parti. Soluzione a questo problema: durante il processo di manutenzione, il componente della valvola a spillo dell'iniettore deve essere aperto per verificare la situazione effettiva del componente della valvola a spillo. Se il componente della valvola a spillo è "leggermente danneggiato", può essere adeguatamente messo a terra. Se la valvola a spillo è gravemente bruciata, deve essere sostituita in tempo.
Il corpo dell'iniettore di carburante presenta una corrosione più grave nei problemi comuni dell'iniettore di carburante, la corrosione grave dell'iniettore di carburante è più comune. Da un lato, poiché nel carburante è presente una certa quantità di zolfo, se il contenuto di zolfo è eccessivo, l'anidride solforosa e l'anidride solforosa generati dopo la combustione possono reagire chimicamente con il metallo dell'iniettore di carburante in determinate condizioni, causando così una certa corrosione al corpo dell'iniettore del carburante; D'altra parte, una volta che il corpo dell'iniettore di carburante presenta gravi problemi di corrosione, ciò influenzerà la tenuta dell'iniettore di carburante. Infatti, dopo una grave corrosione del corpo, nello smontaggio e nell'ispezione si riscontra che la tenuta dell'iniettore è fortemente compromessa, e quindi il gas solforato si incanala attraverso la boccola all'interno. Soluzione a questo problema: se il corpo dell'iniettore del carburante è corroso, è necessario sostituire l'anello di tenuta e lucidare in una certa misura l'iniettore del carburante corroso. Inoltre, se la corrosione dell'iniettore di carburante è grave, non può essere utilizzata, deve essere sostituita in tempo per garantire l'uso efficace dell'iniettore di carburante.