Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-8910 Iniettore Denso per Toyota - Camion Europa

Precauzioni per la manutenzione degli iniettori

Quando si pulisce l'accoppiatore ago-marciume, non scontrarsi con altri oggetti duri e non lasciarlo cadere su di esso per evitare lesioni. Quando si sostituisce l'accoppiatore a rete dell'ago, immergere prima il nuovo accoppiatore in olio caldo all'80% per circa 10 secondi, lasciare che l'olio antiruggine si dissolva completamente, quindi inserire la valvola a spillo avanti e indietro nell'olio pulito per pulirla accuratamente. Solo in questo modo si può verificare il difetto di incollamento della valvola a spillo dovuto allo scioglimento dell'olio antiruggine durante il funzionamento dell'iniettore. Gli accoppiatori della valvola a spillo devono essere sostituiti in coppia e non possono essere sostituiti e mescolati. Se si vedono molte bolle o schiuma d'olio quando il giunto del tubo ad alta pressione è allentato, significa che la valvola a spillo è rimasta bloccata nello stato aperto, quindi il gas compresso generato quando la bombola viene compressa rifluirà attraverso il iniettore al tubo dell'olio ad alta pressione. A questo punto, toccare con le mani il tubo dell'olio ad alta pressione. Se non senti la pulsazione o la pulsazione è relativamente debole, significa che la valvola a spillo è bloccata. L'accoppiamento della valvola a spillo deve essere rimosso per la rettifica e il debug e, se non supera il debug dopo la reinstallazione, deve essere sostituito con uno nuovo.

Precauzioni per la manutenzione dell'iniettore

UN. Esistono molti tipi di iniettori di carburante. Gli iniettori di carburante che hanno la stessa forma e possono essere installati potrebbero non essere iniettori di carburante adatti. Il codice articolo dell'iniettore di carburante utilizzato per la manutenzione deve essere coerente con l'iniettore di carburante originale e non è consentita una sostituzione errata;

b Per facilitare l'installazione, si consiglia di rivestire la superficie dell'O-ring superiore collegato al tubo di distribuzione del carburante con olio motore pulito esente da silicone. Fare attenzione a non lasciare che l'olio inquini l'interno dell'iniettore e il foro di iniezione c. Quando si smonta e si reinstalla l'iniettore, l'O-ring deve essere sostituito e la superficie di tenuta dell'iniettore non deve essere danneggiata in questo momento;

D. Se l'iniettore ha due slot per schede, è necessario fare attenzione a non commettere errori durante l'installazione dei fermagli per schede e è possibile fare riferimento alla posizione di installazione originale;

e. È severamente vietato smontare lo schermo filtrante per pulirlo o sostituirlo a piacimento;

t Dopo lo smontaggio, la sede dell'iniettore carburante deve essere mantenuta pulita per evitare l'ingresso di corpi estranei nel cilindro.