Ugello per iniettore di carburante diesel di alta qualità Dlla334n419

Ricerca sull'influenza del movimento della valvola a spillo dell'iniettore del motore diesel sulle caratteristiche di iniezione di ciascun foro (parte1)

Man mano che le normative sulle emissioni e sul consumo di carburante diventano sempre più rigorose, i motori a combustione interna continuano a muoversi verso direzioni pulite, efficienti e di risparmio energetico. Le severe norme sulle emissioni impongono requisiti più elevati per il sistema di alimentazione del carburante e la pressione di iniezione del carburante può raggiungere circa 250 MPa o anche di più. Il common rail ad alta pressione è diventato la corrente principale nel campo dei motori diesel grazie ai suoi vantaggi tecnici unici e l'iniettore di carburante, in quanto attuatore terminale che collega il sistema common rail ad alta pressione a monte e l'iniezione di carburante a valle, è evidente. La coppia di valvole a spillo non svolge solo il ruolo di lubrificazione, tenuta e circolazione del carburante, ma agisce anche come parte di esecuzione diretta dell'iniezione di carburante, che determina le caratteristiche dell'iniezione e dello spruzzo di carburante, e quindi influenza la successiva qualità della miscelazione carburante-gas e caratteristiche di emissione.

Il gruppo valvola a spillo è composto da una valvola a spillo e un corpo valvola a spillo. Con il continuo aumento della pressione di iniezione common rail ad alta pressione, il flusso di carburante ad alta pressione nell'ugello (composto dal gruppo valvola a spillo, camera di pressione, ecc.) non solo ha un numero di Reynolds elevato. La turbolenza istantanea del getto è accompagnato dalla cavitazione causata dalla contrazione degli impulsi e dal movimento del vortice del fluido, formando un complesso flusso bifase gas-liquido, che a sua volta influisce sulla qualità di atomizzazione del carburante all'uscita del foro dell'ugello. Sulla base di ciò, dal punto di vista del movimento transitorio della valvola a spillo, questo articolo analizza l'influenza del movimento regolare (senza considerare l'eccentricità) e del movimento irregolare (considerando l'eccentricità) della valvola a spillo sul flusso interno e sulle caratteristiche di iniezione di ciascuna valvola a spillo. foro e sviluppa un metodo che considera la comprimibilità dell'olio combustibile. Sulla base del modello di flusso transonico bifase gas-liquido nell'ugello, vengono esplorati i fattori che influenzano la deformazione elastica e il movimento eccentrico della valvola a spillo, fornendo una base teorica per ottimizzare la progettazione e la produzione dell'iniettore.