Nuovo ugello iniettore diesel/carburante Common Rail testato al 100% DLLA160SN539

4 Misure preventive per danni agli iniettori

     (1) Scegliere il carburante che soddisfi i requisiti e implementare rigorosamente il sistema di sedimentazione e filtraggio del carburante. Il carburante deve essere depositato per almeno 48 ore prima del rifornimento; utilizzare il carburante della qualità standard specificata in base al cambio di stagione e temperatura; non utilizzare olio misto; gli strumenti di rifornimento devono essere mantenuti puliti; il deposito del carburante deve essere sigillato.

     (2) Il filtro e il serbatoio del carburante devono essere puliti in tempo (il filtro deve essere pulito ogni 100 ore e il serbatoio del carburante ogni 500 ore). Se l'elemento filtrante e l'anello di tenuta risultano danneggiati, devono essere sostituiti in tempo.

     (3) Il nuovo gruppo iniettore di carburante è rivestito con olio antiruggine. Durante l'installazione, deve essere pulito con gasolio pulito per rimuovere la polvere e l'olio antiruggine sulla superficie.

     (4) Durante l'installazione del gruppo iniettore, prestare attenzione a pulire la superficie dell'estremità inferiore della spalla del corpo della valvola a spillo e la superficie del gradino di supporto del cappuccio ermetico. Quando si stringe il cappuccio di chiusura del gruppo iniettore, è necessario serrarlo ripetutamente più volte, non in una volta; inoltre, la vite di regolazione della pressione deve essere allentata per evitare che l'asta di espulsione dell'iniettore si pieghi, con il risultato che la fossa dell'asta di espulsione non può essere ben allineata con l'ago. La valvola è centrata e si verifica un'usura eccentrica.