Nuovo Iniettore di Carburante Common Rail F00RJ01683 Gruppo Valvola di Controllo per Iniettore 0445120080 0445120268

Analisi numerica e studi sperimentali su iniettore diesel common rail a solenoide con valvola di comando usurata(parte1)

Astratto.

è stato sviluppato il modello matematico di un iniettore di carburante common rail a solenoide. La differenza rispetto ai modelli esistenti è la simulazione dell'usura della valvola di controllo. Come oggetto di ricerca è stato utilizzato un iniettore common rail della serie 0445110376 (motore diesel Cummins ISf 2.8) prodotto dalla società Bosch. I parametri dell'iniettore (erogazione di carburante e perdite di ritorno) sono stati determinati mediante calcoli e metodi sperimentali. L'R2 medio del modello GT-Suite è 0,93, il che significa che prevede la forma della velocità di iniezione in modo molto accurato (condizioni tecniche nominali e marginali di un iniettore). Analisi numeriche e studi sperimentali hanno dimostrato che l'usura della valvola di controllo aumenta il trafilamento e l'erogazione di carburante (specialmente a 160 MPa). Sono stati sviluppati i modelli di regressione per determinare l'erogazione del carburante e gli effetti delle perdite di ritorno sulla pressione del carburante e sul tempo di energizzazione (per condizioni tecniche nominali e marginali).

1. Introduzione

La maggior parte dei veicoli moderni con motori diesel sono dotati di sistemi di iniezione del carburante Common Rail. Aiutano a soddisfare i severi requisiti relativi ai tassi di emissione dei gas di scarico. Ciò è possibile grazie alla generazione di un'elevata pressione del carburante (fino a 300 MPa) e all'uso di carburante biodiesel [1-4]. Gli iniettori di carburante Common Rail sono i componenti più importanti del sistema [5]. Consentono l'erogazione del carburante nei cilindri con elevata precisione a seconda della modalità operativa del motore. Esistono due tipi di iniettori: con attuatori piezoelettrici e con attuatori a solenoide [6-8]. Ciascuno di essi presenta alcuni vantaggi e svantaggi [9]. Indipendentemente dal tipo di iniettore utilizzato, è necessario garantire un'elevata precisione di erogazione del carburante per un periodo piuttosto lungo. Le condizioni tecniche di un sistema di iniezione del carburante common rail cambiano con l'aumento del chilometraggio dell'automobile [10].