Nuovo ugello di iniezione Dlla149p1805 0433172099 per iniettore di carburante 0445120168 0445120405 0445120406

(1) Dopo la preiniezione dell'iniezione principale, lo stantuffo della pompa dell'olio continua a spostarsi verso il basso, provocando un rapido aumento della pressione dell'olio nella camera dell'olio ad alta pressione. Quando la pressione dell'olio supera la pressione dell'olio di pre-iniezione (30 MPa), la valvola a spillo di iniezione si sposta verso l'alto e inizia l'iniezione principale. Poiché la pressione dell'olio combustibile nella camera dell'olio ad alta pressione aumenta estremamente rapidamente, la pressione dell'olio nella camera dell'olio ad alta pressione continuerà ad aumentare fino a circa 205 MPa.
(2) L'iniezione principale del carburante termina. Quando il sistema di controllo elettronico smette di fornire energia alla valvola di controllo elettromagnetica, la valvola a spillo della valvola di controllo elettromagnetica si sposta verso destra sotto l'azione della molla di ritorno della valvola a spillo di controllo elettromagnetico e collega la camera dell'olio ad alta pressione e il passaggio olio a bassa pressione. A questo punto, il carburante nella camera dell'olio ad alta pressione fluisce nel passaggio dell'olio a bassa pressione attraverso la valvola di controllo elettromagnetica, la pressione del carburante nella camera dell'olio ad alta pressione diminuisce, la valvola a spillo di iniezione del carburante si ripristina sotto l'azione del la molla di ritorno della valvola a spillo di iniezione del carburante e lo stantuffo ausiliario è nello stato di iniezione. Sotto l'azione della molla di ritorno della valvola a spillo dell'olio, il passaggio dell'olio tra la camera dell'olio ad alta pressione e la molla di ritorno della valvola a spillo dell'iniezione viene chiuso e l'iniezione principale del carburante termina.
(3) L'olio entra nella camera dell'olio ad alta pressione. Quando la sezione discendente della camma entra in contatto con il bilanciere, lo stantuffo dell'olio della pompa si muove verso l'alto sotto l'azione della molla di ritorno dello stantuffo dell'olio della pompa e la camera dell'olio ad alta pressione genera un vuoto a causa dell'aumento di volume. A questo punto, il carburante nel passaggio dell'olio a bassa pressione (collegato al tubo di ingresso dell'olio) fluisce nella camera dell'olio ad alta pressione attraverso la valvola di controllo elettromagnetica finché la camera dell'olio ad alta pressione non viene riempita, in modo da prepararsi al prossima iniezione di carburante.