Nuovo Ugello di Iniezione F00vx40029 per Iniettore di Carburante 0445116004 0445116005 0445116029 0445116030 per Motore Diesel

L'accoppiamento della valvola a spillo è uno dei tre accoppiamenti di precisione del sistema di iniezione del carburante diesel. Viene spesso usurato dall'alta velocità, dall'alta pressione e dalle particelle di impurità nel carburante durante il lavoro, con conseguente diminuzione delle prestazioni di tenuta. La lubrificazione dell'accoppiamento della valvola a spillo appartiene alla lubrificazione limite e il film d'olio è molto sottile. Sotto l'azione del carico esterno, l'area di contatto effettiva del picco convesso sulla superficie dell'accoppiamento della valvola a spillo è molto più piccola dell'area di contatto apparente, quindi lo stress di contatto medio effettivo è molto maggiore. La superficie metallica dell'accoppiatore della valvola a spillo è a diretto contatto poiché il film d'olio è discontinuo in alcune parti. Quando la valvola a spillo continua a funzionare alternativamente, la temperatura continua a salire e fa sì che le parti di contatto si attacchino, si strappino, si attacchino di nuovo e si strappino di nuovo. La coppia di stantuffi ha la massima influenza sul sistema di alimentazione del carburante del motore diesel, l'iniettore di carburante ha l'influenza media e la valvola di scarico dell'olio ha l'influenza minima. Lo stato di tenuta del gruppo valvola a spillo ha un impatto diretto sul volume di iniezione del carburante, sul volume di ritorno dell'olio e sulla pressione di iniezione del carburante del sistema di alimentazione del carburante. Il cilindro nella metà superiore della valvola a spillo è la sezione di tenuta e guida, che svolge principalmente il ruolo di tenuta e guida. La superficie di tenuta del film d'olio è usurata e lo stato di tenuta è deteriorato, il che aumenterà la perdita delle parti del giunto, ridurrà la fornitura di olio circolante e ridurrà la pressione di iniezione, ecc., riducendo così la stabilità del motore diesel a regime minimo e riduzione della coppia in uscita.