Iniettore Diesel Iniettore Carburante 0445120341 compatibile con iniettore Bosch MAN TRUCK/BUS

Analisi dei problemi e manutenzione dell'iniettore di carburante del motore diesel

1.Revisione dei fori degli ugelli

Quando il foro dell'ugello è bloccato, può essere dragato con un filo di acciaio con un diametro di 0,15~0,20 mm. In generale, il foro dell'ugello dell'iniettore tende ad espandersi a causa del flusso di olio ad alta pressione. Se il foro dell'ugello aumenta fino al 110% del diametro del foro originale, deve essere sostituito con uno nuovo.

2.Controllo delle prestazioni

Il controllo delle prestazioni dell'iniettore di carburante viene eseguito principalmente sul banco prova per iniettori di carburante. Gli elementi di ispezione sono principalmente la pressione di iniezione e la qualità di nebulizzazione dell'iniezione di carburante. Installare l'iniettore del carburante sul banco di prova, premere ripetutamente la maniglia per aumentare la pressione dell'olio, osservare contemporaneamente il manometro e registrare il valore della pressione di iniezione del carburante. La pressione di avvio degli iniettori diesel varia da modello a modello. Ad esempio, l'intervallo di pressione di iniezione degli iniettori del motore diesel domestico 6135 è compreso tra 17 e 18 MPa. Se i requisiti del campo di pressione non vengono soddisfatti, regolare la forza di pre-serraggio della vite di regolazione della pressione. Alcuni modelli di motori diesel importati possono anche regolare la pressione modificando lo spessore della guarnizione, come il motore diesel 12V183TE92 prodotto dall'azienda tedesca MTU. L'ispezione della qualità dell'atomizzazione diesel consiste principalmente nell'osservare se l'iniettore presenta gocciolamenti e perdite di olio prima dell'iniezione del carburante, se l'olio viene arrestato in modo deciso e se l'atomizzazione è uniforme, ecc.