Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-6222 Iniettore Denso compatibile con motore Xichai 6dl/4dl per camion FAW per Jiangling

DProblemi comuni agli iniettori di carburante del motore Diesel, principalmente nel carbonio dell'ugello dell'iniettore di carburante, valvola a spillo bloccata e grave corrosione del corpo dell'iniettore di carburante e così via. Nel trattamento di questi problemi e nella manutenzione del corpo, dovremmo seguire il principio scientifico e ragionevole, in modo da ottenere la pertinenza e l'efficacia della revisione e della manutenzione.

Il sistema common rail ad alta pressione a controllo elettrico è un nuovo sistema di iniezione del carburante diesel sviluppato in Europa e in America alla fine degli anni '80, in cui l'iniettore di carburante è la parte principale del sistema common rail ad alta pressione. L'iniettore di carburante non dovrebbe solo essere in grado di sigillare carburante ad alta pressione da 1600-200 MPa, ma anche avere una risposta in frequenza rapida e completare un'iniezione nell'istante di 0,3-1,5 ms. Pertanto, vengono richiesti requisiti elevati per la precisione di lavorazione dell'iniettore, in particolare delle sue parti principali. Attualmente, alcuni paesi sviluppati come Germania, Stati Uniti e Giappone hanno padroneggiato la tecnologia di produzione di precisione degli iniettori di carburante. Il nostro paese è diventato il primo grande paese al mondo per la produzione e la vendita di automobili e sta intensificando lo sviluppo del sistema common rail ad alta pressione. Ma la tecnologia di produzione di precisione del componente chiave, l'iniettore d'olio, non è stata ancora appresa nel nostro paese, in particolare le rettificatrici di precisione a controllo numerico di fascia alta per le superfici terminali concave dell'ugello di iniezione dell'olio non sono autosufficienti. Si tratta di un'urgente necessità di sviluppare alta precisione e applicabilità della rettificatrice per estremità concave CNC.