Iniettore diesel Iniettore di carburante 095000-6363 Denso Iniettore per Isuzu 4HK1 6HK1

I motori diesel sono ampiamente utilizzati nei moderni campi industriali e svolgono un ruolo importante nel promuovere lo sviluppo della civiltà moderna. In quanto azienda produttrice di motori diesel, Anhui Quanchai Power Co., Ltd. è stata ampiamente utilizzata in tutto il paese con i suoi motori diesel grazie alle sue buone prestazioni. Tuttavia, al fine di garantire il funzionamento efficace dei motori diesel, rafforzare la comprensione dei sintomi e delle cause dei problemi comuni è un'importante garanzia per migliorare l'efficienza e la sicurezza del funzionamento dei motori diesel. Questo articolo prende come oggetto di esplorazione i problemi di guasto comuni degli iniettori dei motori diesel Anhui interamente diesel e spiega alcune misure di manutenzione per i problemi comuni.

Caratteristiche apparenti del problema dell'iniettore del motore diesel L'iniettore è un componente chiave del motore diesel e uno dei componenti con frequenti problemi di guasto. Il verificarsi del problema all'iniettore è molto facile da provocare una serie di effetti sul motore diesel, dall'aumento del consumo di carburante, alla diminuzione di potenza, alla grave usura delle parti, ecc., tutto indica che il problema all'iniettore è presente un impatto maggiore sul normale funzionamento del motore diesel. Prendendo come esempio il motore diesel interamente diesel dell'Anhui, le caratteristiche apparenti del problema dell'iniettore sono molto evidenti e si concentrano nei seguenti aspetti:

"Rumore di battito" del cilindro Durante il funzionamento del motore diesel, l'iniettore del cilindro si guasta, il che a sua volta porta a una variazione della quantità di carburante iniettato nel cilindro. In pratica, nel funzionamento del motore diesel, la pressione di iniezione tende a variare, rendendo la pressione di iniezione troppo alta o troppo bassa. La pressione di iniezione è troppo alta, il che causerà l'usura precoce dell'accoppiamento dello stantuffo della pompa di iniezione e dell'iniettore, e talvolta il bambù ad alta pressione sarà gonfio e incrinato e il motore diesel batterà il cilindro durante il funzionamento.