Gruppo valvola di controllo Common Rail di alta qualità F00RJ02266 per iniettore diesel 0445120126

Nel motore diesel, la valvola a spillo nell'iniettore di carburante chiuso svolge un ruolo indispensabile e importante, ed è anche una parte importante per avviare e chiudere tempestivamente il carburante ad alta pressione. Al termine dell'iniezione del carburante, il rapido inserimento della valvola a spillo provocherà un impatto sulla superficie della sua sede. Per il motore diesel, a causa dell'elevata velocità operativa, il tempo di posizionamento della valvola a spillo è relativamente breve, quindi avrà un forte impatto sulla superficie di seduta. Al fine di prolungare la durata della valvola a spillo e avere un certo grado di affidabilità, nel processo di progettazione dell'iniettore chiuso, l'indice limite adottato è lo stress della superficie della sede causato dalla forza d'impatto. Anche se ci sono molti fattori che influenzano la sollecitazione da impatto della superficie della sede, nel funzionamento pratico, ruota principalmente attorno a due aspetti, vale a dire: il tipo di struttura della valvola a spillo e la pressione di apertura della valvola a spillo. Pertanto, sono molto necessarie la progettazione dei parametri, l'analisi di ottimizzazione e l'analisi dell'usura della collisione dell'accoppiamento della valvola a spillo e della posizione di collisione dell'accoppiamento della valvola a spillo.