Nuovo ugello di iniezione Dsla150p1248 0433175367 per iniettore di carburante 0414720131 0414720204 0414720209

L'iniettore di carburante è un componente chiave dell'iniettore diesel e le sue prestazioni di flusso interno e le caratteristiche di spruzzo svolgono un ruolo decisivo nelle prestazioni del sistema di iniezione del carburante diesel e nella qualità della combustione nel cilindro. Durante il processo di funzionamento dell'iniettore di carburante, può verificarsi cavitazione all'interno dell'iniettore di carburante a causa delle variazioni di pressione e la cavitazione del carburante aumenta l'angolo del cono di spruzzo all'uscita dell'iniettore di carburante riducendo l'efficienza del flusso. Inoltre, la generazione e il collasso delle bolle di cavitazione nel foro di iniezione causeranno la cavitazione dell'iniettore, che influenzerà la durata e l'affidabilità dell'iniettore [2]. La ricerca in letteratura [3] mostra che la fluttuazione della pressione causata dalla cavitazione causerà la distribuzione non uniforme della pressione del carburante nel foro di iniezione, influenzando così la consistenza dell'iniezione del carburante nel ciclo. Pertanto, la riduzione del fenomeno della cavitazione è di grande importanza per migliorare le prestazioni del flusso e l'affidabilità dell'iniettore. L'atomizzazione del carburante determina direttamente la qualità della miscela nel cilindro, che influenza il processo di combustione ed emissione del motore diesel [4], quindi anche il miglioramento delle prestazioni di atomizzazione dell'iniettore di carburante è di grande importanza.

Nella ricerca esistente, la ricerca sulle caratteristiche del flusso interno e sulle caratteristiche di spruzzo dell'iniettore di carburante è stata piuttosto approfondita, ma le due caratteristiche sono considerate contemporaneamente per garantire che l'iniettore di carburante abbia una portata di uscita sufficientemente grande e contemporaneamente un debole grado di cavitazione. L'effetto è il migliore e ci sono pochi studi sulla progettazione di ottimizzazione dei parametri strutturali, quindi è difficile fornire un riferimento diretto per lo sviluppo di iniettori di carburante